Che le elettriche rivestano ancora un ruolo marginale in Italia non è certo una novità. Così come non è affatto un caso che le Bev facciano parte di un universo ancora poco conosciuto dalla maggioranza degli automobilisti. Ecco perché abbiamo pensato a un test un po’ speciale, per mettere alla prova (è il caso di dirlo) il vostro sapere sul mondo degli elettroni: abbiamo selezionato due lettori (entrambi “Skodisti” termici, uno con una Octavia wagon a metano, l’altro con una Kodiaq turbodiesel) e li abbiamo messi al volante della Skoda Enyaq Coupé RS, 299 cavalli e trazione integrale. Dato un percorso, lungo oltre 400 km, i nostri dovevano gestire autonomia e ricarica. Dimostrando di saper pianificare in modo opportuno il tragitto.
Nelle vostre mani. All’atto pratico, le sorprese non sono mancate. Perché, quando il livello della batteria cala sotto una certa soglia e l’autonomia scende parecchio, fa capolino un po’ di ansia. Il segreto è saperla gestire con gli strumenti che, oggi come oggi, sono disponibili: app per la ricarica e per pianificare l’itinerario. Nell’intento di mettere un po’ di pepe al tutto, abbiamo deciso di far partire i due lettori da Vairano con la batteria da 77 kWh carica al 20%. In altre parole, con poco più di 70 chilometri d’autonomia. Da lì in poi, il pallino è passato ai due neofiti “elettrici”. Che, alternadosi al volante, hanno dovuto anche mettere in piedi una strategia di viaggio. Se volete sapere com’è finita, trovate tutti i dettagli sul numero di maggio di Quattroruote. E se vi è venuta voglia di fare un test in prima persona, qui trovate le modalità per partecipare alla prossima prova dei lettori.
