L’avevamo vista alla première del Salone di Parigi nell’autunno del 2022 e il suo design tondeggiante e simpatico ci aveva colpito, con tratti un po’ da Porsche 911 e un po’ da Volkswagen Maggiolino applicati a una cinque porte elettrica di segmento B. Si chiamava Ora Funky Cat, di proprietà del costruttore cinese Great Wall Motors (GWM): un “gatto” particolare che sulla via della seta in direzione di Roma – dove c’è appena stata una presentazione europea di vari modelli – ha cambiato nome in 03. Con Ora che diventa una linea di prodotti solo elettrici per l’Europa sotto il marchio GWM, insieme a Wey (di cui abbiamo provato la 03) e ad altre linee a venire. Perché – ancora una volta – un numero? “Perché è più intuitivo”, ci dice Thiemo Jahnke, direttore marketing di GWM Europe con base a Monaco di Baviera.
Non costerà poco. L’Ora 03 ha una lunghezza di 4,23 metri e un passo di 2,65: sarà in vendita in Italia entro l’estate a un prezzo non ancora dichiarato. In Germania, dove chi l’ha comprata da aprile scorso e in Gran Bretagna da poco prima si ritroverà l’originale Funky Cat, la vettura ha un listino che parte da circa 38 mila euro, tanti per un’elettrica di segmento B benché ricca di contenuti e curata nella scelta dei materiali. Ora, chiediamo a Jahnke, potrebbe diventare anche una risposta ai modelli a batteria più economici da 25 mila euro che diversi costruttori europei stanno per mettere in campo? La risposta è tranchant: “No, non siamo interessati a una fascia di prezzi dove riteniamo non ci sia marginalità”.
GWM Ora 03 (2023)
Tanta tecnologia. Il design accattivante dell’Ora 03 non sacrifica la funzionalità se non riducendo le dimensioni del lunotto, dettaglio di cui non ci si accorge potendo contare su un sistema di telecamere a 360 gradi di serie. All’interno lo spazio è più che buono, sia davanti, sia per le ginocchia di chi siede posteriormente; molto meno nel bagagliaio, la cui capacità dichiarata è di soli 228 litri. La plancia ha una linea pulita, con due schermi da 10,25 pollici per cruscotto e infotainment, ai quali si aggiunge un head-up display. La cura dei dettagli si vede nelle doppie cuciture negli inserti di pelle come nella colorazione bicolore degli interni, scelta estesa anche alla carrozzeria con tetto scuro dotato di vetro panoramico. Sul tunnel una grande manopola per inserire drive e retro, mentre la dotazione tech – fra radar, telecamere e sensori per una guida assistita di livello 2 – è da alto di gamma. Di serie tutti i principali Adas e il sistema di parcheggio automatico. Intriga che nella scheda tecnica fornita dalla GWM siano specificati i chip utilizzati, “Qualcomm Snapdragon 8155 per un abitacolo intelligente, Intel Mobileye per una guida intelligente”.
Adas solerti. Per il mercato italiano ci sarà una sola versione a trazione anteriore con un motore elettrico da 126 kW (171 CV) e una batteria al litio-ferro-fosfato da 48 kWh per un’autonomia dichiarata fino a 310 km con un consumo medio (ciclo Wltp) di 16,7 kWh per 100 km. L’Ora 03 ricarica a 11 kW a corrente alternata in 5 ore e 30, a 50 kW a corrente continua in poco meno di 50 minuti. Completano l’offerta cinque anni di garanzia sul veicolo e otto anni o 160 mila chilometri sulla batteria. Ci mettiamo al volante per un breve giro, trovando facilmente la regolazione ottimale fra sedile e specchietti. Il baricentro è basso (grazie anche alla consueta disposizione della batteria sotto il pianale) e l’elettrica procede con piglio sempre rassicurante. In accelerazione è molto reattiva, ma senza strafare con i suoi 8,3 secondi nello 0-100 e un peso a vuoto di 1.540 chili. Per quanto riguarda i sistemi di sicurezza, gli Adas sembrano ben tarati ma sono completati da avvisi fin troppo solerti: e anche la telecamera sul montante, che punta sul guidatore, risulta un po’ invadente nei suoi richiami anti distrazione. Efficace, infine, il settaggio della ricarica rigenerativa per il “one pedal”, che permette quasi sempre di fermarsi a uno stop sollevando semplicemente il piede dal pedale dell’acceleratore, senza toccare i freni. Una manna in città.
