Dopo 1.470 giorni d’attesa, la Tesla ha consegnato i primi esemplari del Cybertruck. A ricevere il pick-up elettrico, annunciato nel novembre del 2019, sono stati i clienti che si sono affrettati a prenotarlo.
L’evento di avvio delle consegne è iniziato con Elon Musk che è salito sul cassone del Cybertruck per presentare il nuovo modello, rimanendo nell’ombra col viso dopo aver colto impreparati i tecnici delle luci e i cameraman. “Finalmente il futuro avrà l’aspetto del futuro”: con queste parole il numero uno della Tesla ha definito il pick-up, parlando di prestazioni migliori di un’auto sportiva e di una grande praticità d’utilizzo.
La carrozzeria del Cybertruck (che non ha maniglie per l’apertura delle portiere, ma dei piccoli pulsanti nella zona dei finestrini) è realizzata in Stainless Steel Super Alloy, una lega sviluppata direttamente dalla Tesla per essere ultraresistente (è stato mostrato anche un video in cui vengono sparati dei proiettili da un mitragliatore senza che le portiere vengano perforate): per la sua lavorazione sono state sviluppate delle apposite presse, poiché quelle tradizionali si rompevano durante le operazione di stampaggio. Musk ha inoltre dichiarato che il Cybertruck ha una “rigidità torsionale superiore a quella di una McLaren P1”. Passando ai cristalli a prova d’urto, Musk ha chiamato ancora una volta in scena Franz Von Holzausen, il designer del marchio, che ha ripetuto il lancio (questa volta con una palla elastica) che nel 2019 aveva rotto il finestrino del prototipo.
Il Cybertruck, però, è un veicolo da lavoro e dispone di svariate soluzioni pensate per impieghi professionali, a partire da una presa per alimentare utensili elettrici direttamente con l’energia stoccata nella batteria di trazione. Secondo la Casa, il pick-up può trainare carichi fino a 4.490 kg e caricare fino a 1.134 kg: il cassone, lungo 183 cm e largo 122, ha un rivestimento di materiale composito pensato per offrire un’elevata resistanza. La Tesla ha realizzato anche dei test comparativi con i Rivian R1T, Ford F-150 Lightning e Ford F-350, mostrando come il Cybertruck possa ottenere migliori risultati nella prova del tractor pulling.
Passando alla tecnica, il Cybertruck dispone di sospensioni adattive e di un’altezza da terra di 43,2 centimetri con ruote da 35″ (compreso il pneumatico): il diametro di sterzata è inferiore a quello di una Model S, mentre al posteriore è presente un sistema di Torque Vectoring. Lo sterzo è by-wire e le prestazioni sono superiori di quelle di una Porsche 911: la Tesla ha portato un esemplare uscito da una concessionaria di una 992 per confrontarne le prestazioni con quelle del Cybertruck su una drag strip. Le due auto sono arrivate quasi assieme, ma a sorpresa il video ha poi rivelato che il Cybertruck (arrivato comunque per primo al traguardo) stava trainando anche un rimorchio sul quale era caricata un’altra Porsche 911. Il Cx del Cybertruck è pari a 0,335 e, al momento, il costruttore ha dichiarato solo qualche dato riguardo l’accelerazione: 0-60 mph (96 km/h) in 2,6 secondi e quarto di miglio coperto in meno di 11 secondi. Nella Gigafactory Texas, che ha ospitato la cerimonia di consegna dei primi esemplari, erano esposti anche alcuni componenti dell’auto con qualche dettaglio tecnico: il motore anteriore, per esempio, monta un differenziale elettromeccanico pensato per l’off-road ed è in grado di erogare una potenza massima di 300 cavalli.
