Video: ecco la nuova Porsche 911 GTS ibrida da 541 CV!
Il propulsore utilizza un solo turbocompressore, abbinato a un motorino elettrico che – secondo Porsche – annulla il famigerato turbo-lag. La parte ibrida è invece affidata a un motore elettrico integrato nel cambio, alimentato da una batteria a 400V da 1,9 kWh.
Il peso aumenta di 50 kg, ma i vantaggi del nuovo sistema “T-Hybrid” sono molteplici, ad esempio il motore è più basso di 110 mm rispetto al passato. Oltre alla GTS, anche Carrera, Cabriolet e Targa sono state sottoposte al lifting. Volete dare un’occhiata da vicino alla nuova Porsche 911? Un video vale più di mille parole!