Porsche 911 GTS ibrida: è la prima nella storia del marchio

Debutta la prima Porsche 911 della storia con il modello che può vantare una potenza di 541 CV e una velocità massima di 312 km/h.

porsche 911 gts ibrida: è la prima nella storia del marchio

Porsche 911 ibrida – Foto credits Porsche press

Per Porsche 911, il modello più famoso della storia del brand tedesco, si apre l’era ibrida. Una svolta epocale per la casa di Zuffenhausen e soprattutto per il suo modello più longevo e famoso che, adesso, ha ricevuto in dote il sistema T-Hybrid attraverso il quale migliorare l’efficienza senza però sacrificare le prestazioni.

Il modello, infatti, conserva la sua anima da sportiva vera tanto da guadagnare la sigla GTS e promettendo prestazioni superiori alla GT3. La vettura sbarcherà in concessionaria a fine 2024 mentre per quanto riguarda il prezzo serviranno almeno 177.000 euro per farla entrare nel proprio garage.

La prima 911 ibrida della storia

Un modello che, in ogni caso, segna la storia. Quella appena presentata dal marchio tedesco, infatti, è la prima Porsche 911 ad avvalersi della propulsione ibrida. Quella legata al propulsore, però, non è certo l’unica novità con la quale si presenta il nuovo modello. Il design esterno dell’auto è stato rivisto nell’ottica di migliorare l’aerodinamica integrando tutte le funzioni di illuminazione nei gruppi ottici dotati di tecnologia LED Matrix. Sempre nella zona anteriore, poi, ci sono cinque alette di ventilazione attive, che si regolano in base alle necessità di ottimizzazione dell’aerodinamica.

Al posteriore, invece, la targa è posizionata più in alto mentre la griglia con cinque alette sfuma nello spoiler retrattile. A completare il tutto, poi, ecco ben sette diversi stili per i cerchi in lega da 19” o 20” all’enteriore e 20” o 21” al posteriore. Passando all’abitacolo, invece, tra i comandi trova posto il selettore di guida e, per la prima volta su una 911, c’è anche il tasto di avviamento alla sinistra del volante.

Il quadro strumenti è tutto digitale e si basa su di uno schermo curvo da 12,6” con sette opzioni di visualizzazione. Al centro della plancia, invece, un monitor da 10,9”, che integra anche AppleCarPlay e l’assistente vocale Siri.

porsche 911 gts ibrida: è la prima nella storia del marchio

La nuova Porsche 911 ibrida – Foto credits Porsche press

Il cuore dell’evoluzione è però, senza alcun dubbio, la propulsione scelta dal brand tedesco. Il sistema T-Hybrid montato sulla GTS è costituito da un motore 3.6 boxer, che si abbina a un turbocompressore elettrico per i gas di scarico – che può garantire fino a 15 CV aggiuntivi – oltre a un motore sincrono a magneti permanenti integrato nella nuova trasmissione a doppia frizione a otto rapporti.

Quest’ultimo può fornire fino a 41 kW e 150 Nm in più in determinate condizioni di guida. Inoltre, è presente una batteria da 1,9 kWh lordi con una tensione di 400 V. Tutti elementi che portano la Porsche 911 GTS ibrida ad erogare fino a 541 CV, di cui 485 CV e 570 Nm forniti solo dal propulsore termico. Questo si traduce in uno scatto da 0 a 100 km/j in 3 secondi netti e una velocità massima che tocca i 312 km/h.

Una novità, quella della nuova Porsche 911 ibrida, che permetta alla casa di Zuffenhausen di fare un ulteriore passo in avanti verso il processo di elettrificazione dei propri modelli e soprattutto alla Porsche 911 di rimanere al passo con i tempi senza per questo perdere le caratteristiche che l’hanno resa famosa facendone una delle sportive più apprezzate e richieste sul mercato.

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