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Xiaomi SU7, il debutto dell'elettrica si avvicina. Foto spia

xiaomi su7, il debutto dell'elettrica si avvicina. foto spia

Xiaomi SU7 sarà il primo modello del colosso dell'elettronica che ha deciso di entrare nel settore delle auto elettriche. Grazie ad una serie di informazioni emerse dal sito del ministero dell'Industria e dell'Information Technology (MIIT), abbiamo scoperto pochi giorni fa alcune prime specifiche tecniche della vettura. Inoltre, abbiamo potuto vedere le primissime immagini.

La presentazione dovrebbe essere imminente anche se non c'è ancora una data precisa (si parla comunque di dicembre). Nel frattempo, Xiaomi sta completando i test di sviluppo del suo primo modello elettrico. Infatti, un muletto della nuova vettura è stato intercettato durante una sessione di test su strada.

DUE MOTORIZZAZIONI

Anche se la vettura appare camuffata con pellicole che coprono la carrozzeria possiamo vedere chiaramente che si tratta della nuova Xiaomi SU7, probabilmente nell'allestimento top di gamma SU7 Max. Questo perché dispone del sensore LiDAR sul tetto e di uno spoiler nella parte posteriore. Ricordiamo che questo modello sarà offerto negli allestimenti SU7, SU7 Pro e SU7 Max.

xiaomi su7, il debutto dell'elettrica si avvicina. foto spia

Le foto spia permettono di osservare le linee da fastback della vettura. Da quello che sappiamo fino ad ora, Xiaomi SU7 si potrà avere con cerchi da 19 o da 20 pollici. Precedenti foto spia avevano permesso di dare una sbirciatina all'abitacolo. La plancia sarà dominata da un ampio schermo del sistema infotainment, mentre dietro al volante a tre razze sarà presente uno schermo per la strumentazione digitale. Sul volante sono presenti anche due pulsanti circolari di cui uno per selezionare le modalità di guida. Al centro troviamo la scritta “Xiaomi”. La vettura dovrebbe disporre anche di un Head-Up Display.

xiaomi su7, il debutto dell'elettrica si avvicina. foto spia

Ricordiamo che la vettura misura 4.997 mm lunghezza x 1.963 mm larghezza x 1.455 mm altezza, con un passo di 3.000 mm. Si potranno scegliere due motorizzazioni differenti. La prima con un singolo motore da 220 kW e la trazione posteriore. La seconda, invece, con un doppio propulsore e la trazione integrale. Complessivamente, a disposizione ci saranno 495 kW (220 kW + 275 kW). Il modello con la trazione posteriore disporrà di una batteria di BYD con celle LFP (litio-ferro-fosfato), mentre quello con la trazione integrale potrà contare su di un accumulatore di CATL con celle NMC (nichel-manganese-cobalto).

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