Il colosso high-tech Xiaomi ha aperto in Cina gli ordini della sua prima auto elettrica, la SU7. Presentata lo scorso dicembre, la vettura ha un listino a dir poco… dirompente, che va dai 215.900 yuan (pari a circa 27.700 euro) a 299.900 yuan (poco più di 38.500 euro). La sua concorrente diretta, la Tesla Model 3, è venduta in Cina a 245.900 yuan, pari a poco più di 31.500 euro. Vale la pena ricordare che i prezzi di Pechino sono più bassi dei nostri: in Italia, la versione d’attacco della berlina sportiva di Elon Musk costa 42.490 euro.
Tre versioni. Realizzata sulla piattaforma Modena, la Xiaomi SU7 è lunga 4.997 mm, larga 1.963 e alta 1.455, con un passo di tre metri. Il bagagliaio ha una capacità di 517 litri, a cui si sommano i 105 del frunk anteriore. Basata sulla piattaforma Modena, la berlina elettrica è disponibile in tre varianti.
Xiaomi SU7 Standard
- Motore singolo sull’asse posteriore da 220 kW (300 CV) e 400 Nm
- Accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,28 secondi
- Velocità massima di 210 km/h
- Batteria Blade di BYD da 73,6 kWh
- Autonomia di 700 km nel ciclo di omologazione cinese
- Architettura a 400V, per ricaricare fino a 350 km in 15 minuti
- Prezzo: 215.900 yuan (circa 27.700 euro)
Xiaomi SU7 (2024)
Xiaomi SU7 Pro
- Motore singolo sull’asse posteriore da 220 kW (300 CV) e 400 Nm
- Batteria Blade di BYD da 94,3 kWh
- Autonomia di 830 km nel ciclo di omologazione cinese
- Architettura a 400V, per ricaricare fino a 350 km in 15 minuti
- Prezzo: 245.900 yuan (circa 31.500 euro)
Xiaomi SU7 Max Performance
- Dual motor, trazione integrale, potenza combinata di 495 kW (673 CV) e 838 Nm
- Accelerazione da 0 a 100 km/h in 2,78 secondi
- Velocità massima di 265 km/h
- Batteria Catl Qilin da 101 kWh
- Autonomia di 800 km nel ciclo di omologazione cinese
- Architettura a 800V, per ricaricare fino a 510 km in 15 minuti
- Prezzo: 299.900 yuan (circa 38.500 euro)
Aiuti alla guida. La SU7 è disponibile con due suite di Adas: la prima, chiamata Xiaomi Pilot Pro, è basata su telecamere (come la Tesla), e utilizza l’architettura hardware Nvidia Drive Orin. La suite Xiaomi Pilot Max, oltre alle telecamere usa un lidar e un processore con il doppio della potenza di calcolo. Nelle prossime settimane verrà avviata una prima fase di test per la guida altamente automatizzata.
Partenza col botto. L’auto è disponibile e ordinabile in 59 negozi sparsi in 29 città della Cina, con le prime consegne delle versioni Standard e Max previste alla fine di aprile; la Pro arriverà il mese successivo. La Xiaomi ha fatto sapere che nei primi 4 minuti di disponibilità dell’auto sono stati effettuati 10.000 ordini, che sono diventati 20.000 dopo 7 minuti. Nel giro di 27 minuti gli ordini confermati sono stati ben 50.000. Il ceo della Xiaomi Lei Jun, nel corso della presentazione dell’auto, seguita in diretta streaming da oltre 2 milioni di utenti sul social cinese WeChat, ha dichiarato che la versione Standard è prodotta in perdita e che per questo “conta sul supporto degli appassionati del marchio”.
![Xiaomi SU7: ecco come parcheggia da solo in un garage multi-livello [VIDEO]](https://cdn.it.topcarnews.info/wp-content/uploads/2024/01/02144126/xiaomi-su7-ecco-come-parcheggia-da-solo-in-un-garage-multi-livello-video1704192086.jpg)
