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Spoilerata l'auto elettrica di Xiaomi: ecco com'è fatta

Tre versioni per la Xiaomi SU7, sia a trazione posteriore che integrale, con batterie LFP o NMC: in consegna in Cina a febbraio

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Dagli smartphone all’auto elettrica, la cinese Xiaomi è pronta a debuttare nel mondo della mobilità sostenibile. E uno spoiler bello grande sulla prima vettura full electric del gigante hi-tech arriva dal ministero dell’Industria e della Tecnologia di Pechino, che pubblica l’elenco dei veicoli in fase di approvazione, compresa la creatura a zero emissioni della multinazionale tecnologica.

Conosciuta finora col nome in codice MS11, l’auto elettrica di Xiaomi si svela ora come SU7. È una berlina a batteria con lunghezza, altezza e larghezza rispettivamente di 4.997, 1.963 e 1.455 mm e un passo di 3.000 mm. Vediamo le altre specifiche.

Tre versioni e due motori

Presente in tre versioni, chiamate SU7, SU7 Pro e SU7 Max, la vettura ha due opzioni motore: a trazione posteriore, da 220 kW, e a trazione integrale, da 495 kW (220+275 kW). Il pacco batteria può essere al litio-ferro-fosfato (LFP) di BYD, per la versione economica, e al nichel-manganese-cobalto (NMC) di CATL, per la versione più costosa.

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Il tetto di SU7

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La coda di SU7

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Le ruote di SU7, da 19″ e da 20″

La berlina è disponibile con lidar (installato dietro il parabrezza) e senza. C’è anche una fotocamera sul montante B, quindi è probabile che l’auto abbia una funzione di sblocco con riconoscimento facciale. Riguardo a peso e velocità, questi variano in base agli allestimenti: si va da 1.980 kg e 210 km/h a 2.205 kg e 265 km/h.

In consegna a febbraio

Passando agli interni, sembra che Xiaomi voglia offrire due colori. A produrre SU7 non sarà però il gigante della telefonia, ma Beijing Automotive Industry Holding (BAIC). Si parte a dicembre, con le prime consegne previste a febbraio prossimo in Cina.

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