Polestar 4, ecco il terzo modello del brand svedese 100% elettrico

Nella gamma di un brand moderno, quasi neonato, come Polestar non poteva mancare una Suv Coupé, ovvero la carrozzeria che va per la maggiore da qualche anno a questa parte. Così ecco la Polestar 4,appena presentata al Salone di Shanghai, che si posiziona tra laPolestar 2 e la Polestar 3 in termini di dimensioni e di prezzo.Piuttosto che limitarci a lavorare sul modello di un Suv esistente,modificando la linea del tetto e quindi influendo su elementi come lospazio nella parte posteriore e il comfort, abbiamo progettatoPolestar 4 da zero con particolare attenzione al comfort deipasseggeri posteriori e all’esperienza di guida” ha detto il Ceo diPolesat Thomas Ingenlath. A proposito di design, la caratteristica piùoriginale della Polestar 4 è l’assenza del lunotto posteriore,sostituito da una lamiera. L’idea del brand svedese è di creareun’esperienza più immersiva per i passeggeri, sostituendo la visioneattraverso il vetro con le immagini provenienti dalla telecamera. Parlando di tecnica, la Polestar 4 si basa sulla piattaforma SEA -Sustainable Experience Architecture – sviluppata da Geely Holding chedetermina un passo di 2,99 metri, una lunghezza di 3,84 metri eun’altezza di 1,54. Questo crea un abitacolo ampio, soprattutto alposteriore, che vanta i sedili reclinabili, l’illuminazione ambientaleregolabile ispirata al sistema solare e il tetto di serie in vetro atutta lunghezza. Gli interni e i materiali, invece, sono statiprogettati seguendo il tema della “soft tech”, traendo ispirazionedalla moda e dall’abbigliamento sportivo, ma c’è anche un tessuto amaglia composto al 100% da PET riciclato. A proposito di prestazioni,la Polestar 4 top di gamma ha le sospensioni semi-attive a controlloelettronico e due motori sincrono a magneti permanenti – configuranouna trazione integrale senza albero di trasmissione – per totali 544CV, che consentono di passare da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi. Naturalmente, ci sono anche le versioni a motore singolo (posteriore)con potenze inferiori. Le versioni long range hanno una batteria da102 kWh, che configura un’autonomia omologata WLTP di 560 km per ladual motor e di 600 km per la single motor che ha 272 CV. La potenzamassima di ricarica accettata è di 200 kW in corrente continua e di 22kW in alternata c’è anche la funzione vehicle-to-load per cedereenergia a dispositivi esterni. Quanto al sistema di infotainment, èbasato su Android Automotive OS e usa uno schermo orizzontale da 15,4pollici. La sicurezza passiva è garantita da nove airbag, mentre perquella attiva ci sono dodici telecamere, un radar e dodici sensori aultrasuoni; in opzione c’è il pilot assist con assistenza al cambio dicorsia, cnture di sicurezza e tappi valvola. Infine, il listino dellaPolestar 4 partirà da circa 60.000 euro, ma l’auto non si potràordinare prima del 2024.