Confronto tra soluzioni, numeri, prestazioni, caratteristiche principali e prezzi per tre suv premium dichiaratamente sportivi. Sul mercato altri progetti arriveranno nei prossimi mesi e anni
- Architettura elettrica
- Motori e potenze
- Velocità di ricarica e autonomia
- Quanto sono veloci i suv elettrici?
- Alta tecnologia a bordo e negli Adas
- Dimensioni e prezzi
Di rivali dirette, pronte a sfidarla sul mercato già da questo 2024, nuova Porsche Macan elettrica ne può contare due. Poi c’è una gemella nata a Ingolstadt, uguale per base tecnica ma non immediatamente classificabile tra le avversarie, perlomeno finché non sarà firmata RS la Audi Q6 e-tron. In prospettiva, ancora distante, c’è anche il progetto Neue Klasse BMW.
Architettura elettrica
Le differenze, ancor prima che velocistiche, sono concettuali. Da un lato, Porsche Macan elettrica può contare su un’architettura elettrica a 800 volt. Maserati Grecale Folgore e Polestar 3 adottano, invece, una piattaforma a 400 volt.
Cosa cambia? In termini assai sintetici e “volgari” la tensione è legata alla rapidità con cui si spostano gli elettroni tra due poli. In pratica? Maggior velocità di erogazione della potenza ai motori elettrici, maggiori potenze di ricarica e una superiore ripetibilità della prestazione per architetture a 800v. Le possibilità di “de-rating”, di calo della potenza per surriscaldamento del sistema, sono inferiori.
Motori e potenze
Velocità di ricarica e autonomia
Si rifà anche all’archiettura a 800 o 400 volt la rapidità di ricarica in CC, che per Porsche Macan è di 270 kW (11 kW in CA), per Polestar 3 di 250 kW (11 kW in CA), per Grecale di 150 kW (22 kW in CA). Sono valori dichiarati, da prendere con le pinze, quelli relativi all’autonomia di marcia. Nell’ordine, Macan 4 svetta con 613 km, seguito da Polestar 3 a 610 km, poi dal Macan Turbo con 591 km, Polestar 3 517 cv a 560 km e, infine, Grecale Folgore con 501 km).
Quanto sono veloci i suv elettrici?
Per prestazioni, sono tre suv elettrici velocissimi. Naturalmente è Macan Turbo a dichiarare i numeri più importanti: 260 km/h di velocità massima e 3″3 sullo 0-100 km/h; Grecale è subito dietro, con valori di 4″1 e 220 orari.
Alta tecnologia a bordo e negli Adas
La proposta dei suv è diversissima in materia di stile e soluzioni all’interno. Al minimalismo tecnologico di Polestar, con maxischermo unico a bordo e gli Adas guidati dal Lidar, si contrappone l’hi-tech Porsche su Macan, con tre schermi in plancia. Maserati ricorre a una formula più convenzionale di sportività a bordo: fa minor ricorso a linee nette e geometriche per avvolgere maggiormente guidatore e passeggero.
Dimensioni e prezzi
Il posizionamento è sostanzialmente il medesimo se si leggono le dimensioni: Porsche colloca Macan elettrica a 4,78 metri di lunghezza su un passo di 2,89 metri. Maserati Grecale offre 2,90 metri di passo ma una lunghezza di 4,84 metri. È 3 centimetri più alto, a 1,65 metri e un centimetro più largo negli ingombri.
Quanto a Polestar 3, si spinge decisamente oltre, fino a 4,90 metri di lunghezza e un vantaggio sul passo, che arriva a 2,98 metri. In altezza misura 1,61 metri.
Infine, il listino prezzi. La versione d’ingresso Macan 4 ha un listino da 88.187 euro, superata dai 93.747 euro di Polestar 3 489 cv. Proseguendo verso l’alto, Polestar 3 Performance Pack ha un attacco a 100.747 euro. Macan Turbo a 121.242 euro e Maserati Grecale Folgore a 127.100 euro.