Maserati

Maserati GranCabrio Folgore, l'elettrica affianca il V6 Nettuno

Segue il percorso indicato da GranTurismo la variante cabriolet 4 posti. Maserati lancia una proposta di lusso ad altissime prestazioni, grazie a un sistema elettrico a 800 volt e tre motori

GranCabrio a 800 volt e tre motori
Prestazioni elevate grazie all’inverter
Max Range per risparmiare energia

maserati grancabrio folgore, l'elettrica affianca il v6 nettuno

Tecnica invariata, carrozzeria inedita. Maserati svela un’altra Folgore, lo fa introducendo la nuova GranCabrio, modello elettrico nel solco della GranTurismo. Altra Folgore, diversissima la tecnica, per il Suv Grecale, mentre ritroveremo sulla MC20 Folgore le specificità dell’elettrico GranTurismo/GranCabrio.

Le forme sinuose della cabriolet luxury si sposano a un powertrain in grado di produrre prestazioni da GT elettrica con la capote. Il tetto in tela, apribile in 14″, è il tratto distintivo dello stile, un progetto che nasce sulla medesima architettura della GranTurismo.

GranCabrio a 800 volt e tre motori

Vuol dire, anzitutto, un elettrico a 800 volt, tre motogeneratori (uno anteriore, due posteriori e ciascuno a trasmettere coppia su una singola ruota), una ricarica in corrente continua fino a 270 kW.

La potenza di picco, pari a 829 cavalli, è il dato di riferimento, in modalità Max Boost permette di accelerare in 2″8 da 0 a 100 orari, in 9″1 di raggiungere i 200 e concludere la corsa ai 290 km/h di velocità massima. L’elettrificazione della GranCabrio, disponibile anche in versione turbo benzina V6 Nettuno, è assicurata da una batteria da 83 kWh effettivi (la ricarica di serie è a 22 kW di potenza in CA), energia sufficiente a coprire fino a 447 km.

La potenza “ordinaria” erogabile ai motori è di 761 cavalli e, grazie al particolare schema di MGU – ciascuno da 408 cavalli -, la trasmissione della potenza può arrivare su una singola ruota fino a 400 cavalli. Certo non avrà il sound vero delle Maserati V6 e V8 ma grazie al lavoro dell’Innovation Lab, la GranCabrio Folgore riproduce il sound del plurifrazionato benzina dall’impianto stereo Sonos faber.

Maserati, la gamma elettrica Folgore svelata col volto di Damiano David

Prestazioni elevate grazie all’inverter

La specificità di GranCabrio Folgore è nel suo sistema elettrico, nei motogeneratori e ancor di più nell’inverter al carburo di silicio. L’inverter è il componente cruciale delle prestazioni di un sistema elettrico, sia per l’efficienza che è in grado di garantire che per l’erogazione della potenza, dalla batteria ai motogeneratori. In fase di recupero energetico, la cabriolet Maserati può arrivare a rigenerare fino a 400 kW.

Ampissime le possibilità di personalizzazione con il programma Maserati Fuoriserie, che vanno ben al di là delle colorazioni della carrozzeria e delle soluzioni di capote in 5 tinte: nero, blu marine, titan Grey, greige, Granata.

Il profilo di cabriolet di lusso (tra l’altro è la più veloce cabrio elettrica, la prima a esordire nel segmento luxury) si riflette sulle masse in gioco che, complice l’installazione della batteria, arrivano a 2.340 kg.

Max Range per risparmiare energia

Tra le quattro modalità di guida spiccano la Max Range per ottimizzare la carica residua: è consigliata sotto il 16% di batteria e limita la velocità a 130 orari, oltre a “depotenziare” il climatizzatore. In modalità GT, la GranCabrio Folgore eroga l’80% della potenza di sistema. La Sport dà piena potenza, rende il controllo di trazione meno invasivo e dà la possibilità di escludere l’ESC. Inoltre, è attivabile il Launch Control, come in modalità Corsa: assetto irrigidito, altezza da terra ridotta e massima potenza.

Al capitolo servizi di ricarica, oltre alla possibilità data ai clienti di installare il wallbox domestico, Maserati offre un servizio SOS Charging. Si tratta di una ricarica d’emergenza, con assistenza stradale, qualora si sia rimasti a secco di energia in un’area priva di colonnine.

HASHTAG: Maserati