Maserati MCXtrema, ultimi test in pista per la nuova supercar del Tridente

Ultimi test in pista per la nuova supercar della casa italiana prima del debutto sul mercato con le consegne che inizieranno in estate.

maserati mcxtrema, ultimi test in pista per la nuova supercar del tridente

Maserati MCXtrema – Foto credits Maserati press

La nuova Maserati MCXtrema è ormai a un passo dal debutto. La nuova supercar del Tridente, infatti, sta completando gli ultimi test in pista prima del debutto sul mercato con le prime consegne che avverranno in estate quando i fortunati clienti potranno finalmente gustarsela dal vivo.

Un esemplare esclusivissimo, che sarà prodotto in soli 62 esemplari, e che sarà una vera e propria belva da pista in edizione limitata che potrà contare su un potente motore V6 3 litri biturbo da 740 CV (540 kW) derivato dal propulsore Maserati Nettuno.

La nuova supercar omologata solo per uso pista

Maserati MCXtrema, che sarà omologata solo per uso pista, è una vettura senza compromessi, nata per rompere gli schemi e creare nuovi paradigmi. Già a partire dallo sviluppo visto che la casa italiana ha fatto largo uso di simulatori per testarne doti e prestazioni con un lavoro virtuale importante che ha richiesto 200 ore di guida al simulatore dinamico e circa 1000 ore di analisi virtuale per simulazioni di vario tipo.

Uno sviluppo, quello del modello, che parte da lontano. Lo scorso febbraio, infatti, la vettura scese sul tracciato dell’Autodromo Varano de’ Melegari, dove MCXtrema è stata portata in pista da Andrea Bertolini, chief test driver Maserati, che ne ha seguito lo sviluppo sin dalle prime fasi al simulatore dinamico. Lo shakedown di febbraio e i successivi appuntamenti sono serviti per affinare la performance del motore V6 3.0 litri biturbo da 740 CV (540 kW) derivato dal motore Maserati Nettuno, portandolo così a un livello superiore. Diverse sono state le migliorie apportate dai tecnici del Tridente.

Per gestire l’incremento di potenza, ad esempio, il modello utilizza sospensioni derivanti dal mondo del motorsport, con un impianto frenante racing carboceramico.

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La nuova Maserati MCXtrema – Foto credits Maserati press

Al nuovo motore potenziato, poi, è abbinato un cambio sequenziale a 6 rapporti con frizione rinforzata e paddle al volante per trasferire la potenza esclusivamente alle ruote posteriori tramite un differenziale autobloccante meccanico. Ma la potenza fuori dal comune non è certo l’unica caratteristica che contraddistingue il modello.

Una vettura così esclusiva, infatti, non poteva certo non avere un altissimo livello di personalizzazione con i clienti che, attraverso il programma di personalizzazione MCXlusiva, possono creare la propria vettura praticamente su misura. In aggiunta alla livrea nella colorazione Blue Xtrema, creata ad hoc per il modello, è possibile infatti customizzare la vettura in tre varianti – Tech Beast, Corse, Speed Beast – scegliendo anche due diverse opzioni per il colore dei cerchi, Matte Black o Grigio Corsa Bright, e di tre versioni per il sedile, Blue, Black, o Ice.

Ai più creativi è dedicata invece la variante BEASTspoke, che permette al cliente di scegliere il proprio numero da apporre sulla livrea e quello del colore delle impugnature al volante. Ulteriore dettaglio di personalizzazione è la targhetta “One of 62” posta all’interno dell’abitacolo, dove incidere il proprio nome o qualsiasi altra idee che il cliente desideri portare con sé in pista insieme a Maserati MCXtrema.

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