Best of 2022 – Polestar, il vento (elettrico) del Nord soffia anche in Italia

best of 2022 – polestar, il vento (elettrico) del nord soffia anche in italia

I più attenti lo ricorderanno come una sorta di braccio sportivo della Volvo, prima che si tramutasse in ciò che è diventato dal 2017 a questa parte: ovvero, un brand a sé stante benché ancora orbitante intorno a Göteborg – focalizzato sull’elettrico ad altre prestazioni. In Europa, i primi passi li ha mossi già qualche anno fa. In Italia, invece, il grande pubblico ha cominciato a conoscere Polestar solo sul finire del 2022, con l’arrivo in vetrina dei primi modelli: le Polestar 2 e 3.

La fastback. Nel primo caso parliamo di una berlina elettrica dalla coda spiovente i cui esordi risalgono addirittura al 2019. Nel tempo, la Polestar 2 è stata affinata e sdoganata in mercati, rispetto all’Italia, più maturi nello sviluppo della mobilità alla spina. Lunga 4,61 metri, nel panorama automobilistico attuale si pone come la rivale più diretta della Tesla Model 3. Un ruolo che certamente le può calzare, ma che non esaurisce l’essenza di questa Ev, concentrato di design e tecnologia. Da guidare in diverse salse, partendo dalla configurazione entry-level (un solo motore, 170 kW di potenza, batteria da 68 kWh e un’autonomia dichiarata fino a 470 km), passando a varianti ad autonomia estesa (540 km, grazie a una batteria da 78 kWh) o a trazione integrale (300 kW di potenza, batteria da 78 kWh e percorrenze fino a 480 km con un ciclo di carica). Per arrivare alla versione più sportiveggiante, la Performance Pack, con ammortizzatori regolabili, freni Brembo e potenza fino di 350 kW e 680 Nm.

Sport utility grande. Già in vendita, ma in consegna solo sul finire del 2023, c’è anche la Polestar 3: stavolta si tratta di una Suv di 4,9 metri, con un passo che sfiora i tre (2,98 metri) e un bagagliaio di 484 litri. Il design e la filosofia costruttiva si innestano nel filone della berlina 2, con l’aggiunta di qualche tocco più personale. E di una buona dose di tecnologia per la sicurezza: la sport utility svedese, infatti, può essere dotata di Lidar (lo stesso montato sulla Volvo EX90) e attrezzata per la guida assistita di livello 3. Al momento del lancio, la Polestar 3 sarà offerta solo in versione Long Range Dual Motor: standard, da 490 CV e 840 Nm di coppia massima, e con il Performance Pack, da 517 CV e 910 Nm, per uno 0-100 km/h da 4,7 secondi.

HASHTAG: Polestar