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Polestar 4, ciclo vita a basso impatto di carbonio

Il modello del marchio premium svedese ha consentito di risparmiare anidride carbonica sin dal suo lancio

Polestar 4, ciclo vita a basso impatto di carbonio

L’auto più green della gamma di Polestar è la Polestar 4. Questo quanto si evince dal primo Life Cycle Assessment (LCA) pubblicato dal marchio premium svedese, nel quale viene spiegato come il modello sia quello con la più bassa impronta di carbonio di tutta la line-up della casa automobilistica specializzata in auto elettriche, con 19,4 tonnellate di CO2e al momento del lancio.

La costruzione di Polestar 4

Polestar 4 è prodotta presso lo stabilimento SEA di Geely Holdings a Hangzhou Bay, in Cina, che combina l’elettricità verde dotata di certificato di energia idroelettrica I-REC, con l’elettricità fotovoltaica dal tetto dell’impianto. Un maggiore utilizzo di alluminio a basso tenore di carbonio proveniente da fonderie che utilizzano energia idroelettrica aiuta a ridurre ulteriormente l’impatto climatico. Inoltre, per la prima volta nella valutazione sono stati inclusi dati relativi alla quota di alluminio riciclato.

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L’impronta di carbonio

Disponibile inizialmente in Cina, Polestar 4 Standard Single motor è dotata di un’impronta di carbonio di 19,4 tCO2e. La versione Single motor Long range ha un’impronta di carbonio di 19,9 tCO2e, mentre la Long range Dual motor ne ha uno di 21,4 tCO2e. L’alluminio rappresenta il 23-24% dell’impronta di carbonio, mentre l’acciaio e il ferro ne costituiscono il 20% e i moduli batteria rappresentano la quota più alta dell’impronta di carbonio della produzione e della raffinazione dei materiali al 36-40%.

Polestar e gli LCA

Gli LCA di Polestar, pubblicati a partire dal 2020, considerano una serie di fattori nel ciclo di vita di un’auto, dall’approvvigionamento alla produzione e al riciclo, e riassumono l’impatto climatico in un numero facilmente comprensibile. Ciò permette ai consumatori di prendere decisioni rapide ed istruite quando acquistano un’automobile. I dati di LCA riportati in questa versione rivelano l’impronta di carbonio delle auto, che include l’acquisizione di materiale attraverso la produzione del prodotto ed esclude le fasi di utilizzo e fine vita.

FP | Gianluca Sepe
@SepeGianlu RIPRODUZIONE RISERVATA

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