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Polestar 2, con il restyling migliorano prestazioni ed autonomia

polestar 2, con il restyling migliorano prestazioni ed autonomia

Per la Polestar 2 è arrivato il momento di concedersi un restyling che oltre ad alcuni ritocchi al look, introduce novità per quanto riguarda i powertrain. Il nuovo modello sarà ordinabile a partire dal 28 febbraio 2023, anche in Italia. Le prime consegne sono previste per il terzo trimestre del 2023. I prezzi partiranno da 55.800 euro.

RITOCCHI AL LOOK

polestar 2, con il restyling migliorano prestazioni ed autonomia

Per quanto riguarda il design, la casa automobilistica ha apportato alcuni ritocchi al frontale della vettura. In particolare, arriva la mascherina in tinta con la carrozzeria “SmartZone” che integra al suo interno elementi come la telecamera anteriore ed il radar a medio raggio. I cerchi in lega forgiati da 20 pollici del Performance Pack sono stati aggiornati nel design per offrire uno stile simile a quello dei cerchi a disposizione per la nuova Polestar 3.

La casa automobilistica ha pure migliorato la dotazione di serie della sua vettura elettrica. Per esempio, le funzioni Driver Awareness sono ora di serie, tra cui il Blind Spot Information System (BLIS) con supporto allo sterzo, il Cross Traffic Alert con supporto alla frenata e il Rear Collision Warning and Mitigation, oltre alla telecamera surround a 360 gradi e agli specchietti retrovisori esterni a oscuramento automatico. Anche il caricatore del cellulare wireless diventa di serie su tutte le versioni.

MOTORI E PRESTAZIONI

polestar 2, con il restyling migliorano prestazioni ed autonomia

Le novità più importanti del restyling riguardano i powertrain. La Polestar 2 può contare, adesso, su motori ed inverter di nuova generazione che offrono un sostanziale aumento dell'efficienza e delle prestazioni. Partiamo dal modello con singolo motore elettrico, la trazione posteriore e batteria Standard Range. La nuova unità può contare su 200 kW (dai 170 kW iniziali) con 490 Nm di coppia. Lo scatto da 0 a 100 km/h richiede 6,4 secondi.

Il motore è alimentato da una batteria da 64 kWh di LG Chem in grado di offrire un'autonomia fino a 518 km secondo il ciclo WLTP. L'accumulatore può essere ricaricato in corrente continua fino a 135 kW di potenza.

La Polestar 2 è proposta anche nella versione single motor Long Range. In tale modello la potenza dell'unità elettrica sale a 220 kW. Lo scatto da 0 a 100 km/h richiede 6,2 secondi. In questo caso troviamo una batteria da 82 kWh di CATL che permette di disporre di un'autonomia fino a 635 km (WLTP). In corrente continua è possibile ricaricare fino ad una potenza di 205 kW.

La versione dual motor può contare su di un doppio motore in grado di erogare complessivamente 310 kW con 740 Nm (rispetto ai 300 kW e 660 Nm precedenti). Per passare da 0 a 100 km/h servono 4,5 secondi. In un’ottica di efficienza, il motore anteriore può ora essere completamente disinserito quando non è necessario. Quando il conducente necessità di una maggiore potenza, il motore anteriore si riattiva istantaneamente. La batteria è sempre da 82 kWh e l'autonomia (WLTP) arriva fino a 592 km.

Con il Performance Pack opzionale (disponibile come aggiornamento OTA), invece, la potenza sale fino a 350 kW, con un tempo di scatto da 0 a 100 km/h di soli 4,2 secondi.

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