Caterham Project V: prezzo, dimensioni, motore, prestazioni, foto

La Caterham Project V debutta al Goodwood Festival of Speed ed è pronta a cambiare il futuro della Casa: per il momento si tratta di una concept, ma si prefigura già un modello di serie che arriverà sul mercato tra il 2025 ed il 2026 con un prezzo d’attacco inferiore alle 80.000 sterline, pari a circa 94.000 euro al cambio attuale.

Futura best seller. La Project V è la prima Caterham disegnata dal nuova Chief Designer Anthony Jannarelly e nasce come “electric first”: è quindi stata pensata fin dal primo giorno per la propulsione a batteria. Il suo obiettivo è quello di affiancare le classiche Seven (anch’esse pronte alla svolta elettrica) per ampliare il bacino di clienti e affacciarsi su nuove nicchie di mercato a livello globale. La Caterham è convinta infatti che la Project V possa diventare la propria best seller, con numeri molto più alti rispetto alla specialistica Seven, che oggi conta circa 500 clienti ogni anno.

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Caterham Project V (2023)

2+1 con il sedile centrale. La Caterham Project V può contare su tantissimi elementi inediti: la propulsione elettrica, la carrozzeria coupé e il peso relativamente elevato per gli standard della Casa. Tuttavia, la filosofia di base è quella originaria: una sportiva essenziale capace di emozionare senza ricorrere a potenze e costi stratosferici. Gli interni, altra novità epocale per il marchio, sono caratterizzati dallo schermo centrale dell’infotainment, da un vero e proprio climatizzatore e dai classici strumenti circolari, che contengono però dei display multifunzione. La vettura è lunga 4,25 metri con 2,58 metri di passo e larga 1,89 metri, mentre l’altezza è limitata a quota 1,22 metri: il progetto è stato pensato come una 2+1 con un curioso sedile centrale posteriore adatto soprattutto ai bambini. Tra gli optional, è stata comunque prevista anche una variante 2+2.

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1.190 kg, 272 CV e 400 km di autonomia. La Project V è dotata di un motore singolo posteriore da 272 CV e di batterie da 55 kWh divise in due elementi per ottimizzare la distribuzione dei pesi e, soprattutto, per non alzare i sedili rispetto al terreno. Il peso a vuoto è pari a 1.190 kg grazie anche all’utilizzo di un mix di alluminio e carbonio per la scocca e della carrozzeria in compositi, mentre l’autonomia Wltp è pari a 400 km con la possibilità di utilizzare colonnine rapide a 150 kW per passare dal 20 all’80% della carica in 15 minuti. Secondo i dati ufficiali la sportiva è capace di toccare i 100 km/h da fermo in meno di 4,5 secondi, mentre la velocità massima è di 230 km/h. La Project V prevede tre modalità di guida denominate Normal, Sport e Sprint che influenzano powertrain e taratura del servosterzo elettrico, mentre l’assetto è regolabile meccanicamente. Il gruppo ruota prevede infine cerchi da 19″ anteriori e 20″ posteriori con pneumatici Michelin Pilot Sport 4S.

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