Caterham

Caterham elettrica, ecco il concept EV Seven

caterham elettrica, ecco il concept ev seven

La “ricetta” di Caterham è molto semplice ed è quella di realizzare vetture piccole, leggere e a due posti. Modelli che per le loro caratteristiche sono molto divertenti da guidare. Adesso, anche questo marchio sta per entrare nell'era elettrica. Infatti, nel corso del prossimo Goodwood Festival of Speed che si terrà a luglio, farà il suo debutto pubblico la nuova EV Seven Concept. Nel corso del tempo, la Caterham Seven è rimasta sostanzialmente immutata ma, adesso, sta per arrivare un importante cambiamento.

PRIMI DETTAGLI

caterham elettrica, ecco il concept ev seven

Questo concept permetterà alla casa automobilistica inglese di capire le potenzialità delle motorizzazioni elettriche per arrivare, in futuro, a lanciare sul mercato una sportiva a batteria che possa offrire lo stesso pacere di guida delle versioni endotermiche. Per il momento, comunque, non ci sono piani per offrire una versione di serie del concept. EV Seven Concept è stata progettata in collaborazione con Swindon Powertrain e si basa sul telaio della Seven endotermica.

Le prime informazioni tecniche sono interessanti. Il concept elettrico pesa solo 70 kg in più della Seven 485 a benzina. Sulla bilancia fa segnare un peso inferiore ai 700 kg. Si tratta di un dato importante visto che i modelli del marchio inglese puntano molto sulla leggerezza.

Il motore realizzato da Swindon Powertrain eroga 243 CV (179 kW) con una coppia di 250 Nm. Sul fronte delle prestazioni, Caterham parla di un'accelerazione da 0 a 60 miglia orarie (96 km/h) in 4 secondi e di una velocità massima di 130 miglia orarie (circa 209 km/h). L'unità è alimentata da una batteria da 51 kWh con una capacità utilizzabile di 40 kWh. L'accumulatore alloggiato nel vano motore e nel tunnel della trasmissione può essere ricaricato in corrente continua ad una potenza massima di 152 kW.

caterham elettrica, ecco il concept ev seven

La batteria dispone di un raffinato sistema per la gestione termica. In questo modo, fa sapere il costruttore, è possibile utilizzare l'auto in pista senza che lo stress a cui è sottoposto l'accumulatore comporti un suo degrado precoce. Nello specifico, per il raffreddamento della batteria è utilizzato uno speciale fluido prodotto da Motul che è a diretto contatto con le celle, consentendo una migliore gestione termica durante i cicli di carica e scarica.

Il tutto per consentire un ciclo di guida ''20-15-20'', cioè la possibilità di guidare in pista per 20 minuti e ricaricare in 15 minuti, recuperando così energia sufficiente per guidare per altri 20 minuti. Nulla è stato detto sull'autonomia del concept. Bob Laishley, CEO di Caterham, ha commentato:

Non abbiamo in programma di mettere in produzione la EV Seven in questa fase: è un banco di prova per vedere come funziona un propulsore elettrico per i casi d'uso specifici dei nostri clienti. Stiamo realizzando questo progetto con gli occhi ben aperti in modo da poter imparare ad offrire le classiche caratteristiche delle Seven: leggerezza, semplicità e divertimento alla guida. La introdurremo sul mercato al momento giusto, quando la futura generazione della tecnologia delle batterie lo consentirà, ed è per questo che ora è il momento per noi di testare il concept.

L'azienda inglese fa sapere di stare sviluppando un altro concept di auto sportiva completamente elettrica che rivelerà quest'anno.

TOP STORIES

Top List in the World