La Renault 5 E-Tech Electric 2024 è un vero gioiello di ingegneria elettrica e digitale, realizzato in un tempo record di tre anni, rispetto ai quattro anni tipicamente necessari. Lanciata nel 1972, la Renault 5 ha lasciato un segno indelebile con il suo design all’avanguardia e non convenzionale.
Parafanghi in plastica, sei colori brillanti e fari che le davano un aspetto vivace, luci posteriori verticali, parafanghi scolpiti, profili del tetto colorati, griglia del cofano: ogni elemento era un emblema di innovazione. Oggi, la griglia del cofano del modello originale è stata rinnovata per rispondere alle esigenze contemporanee, sostituita da un indicatore di ricarica, la cui grafica forma il mitico numero 5 che si illumina quando il conducente si avvicina al veicolo. Le forme sono muscolose e meno rigide rispetto al concept, così da darle un aspetto da sportiva hot hatch ma senza dimenticare l’eleganza.
Il cruscotto di Renault 5 E-Tech Electric combina in modo armonioso gli elementi distintivi di diverse generazioni di Renault 5: la struttura a due piani davanti al passeggero, il rivestimento trasversale decorato, il pannello degli strumenti rettangolare con gli angoli arrotondati. Il doppio display orizzontale di Renault 5 E-Tech Electric crea un ambiente interno molto moderno, tecnologico e divertente. Il display del conducente, situato di fronte al guidatore, è un cruscotto digitale da 10 pollici (7 pollici “a filo” nei modelli base), che mostra tutte le informazioni relative alla guida, con la possibilità di scegliere tra cinque modalità di visualizzazione. Il display multimediale centrale ha una dimensione di 10 pollici in tutte le versioni.
La Renault 5 E-Tech Electric inaugura un nuovo caricabatterie bidirezionale in corrente alternata compatibile con le tecnologie V2L (vehicle-to-load) e V2G (vehicle-to-grid). Con il caricabatterie in corrente alternata da 11 kW, il caricabatterie in corrente continua da 80 o 100 kW e la batteria da 52 kWh, la macchina offre un’autonomia fino a 400 km WLTP.
Renault 5 E-Tech Electric avrà due tipi di batterie agli ioni di litio: una da 52 kWh, con un’autonomia di fino a 400 km WLTP, che sarà l’unica opzione al lancio del veicolo, e una da 40 kWh, con un’autonomia di fino a 300 km WLTP. Entrambe usano una chimica NMC (Nichel Manganese Cobalto), che attualmente offre la migliore densità energetica sul mercato.
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