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Polestar 5: tutto quello che sappiamo sulla svedese da 871 CV

In arrivo nel 2025, la vettura sarà dotata di batterie ad alta densità energetica e avrà un'autonomia di 600 km

polestar 5: tutto quello che sappiamo sulla svedese da 871 cv

La Polestar 5 è uno dei modelli più attesi del marchio svedese. La berlina con linee da fastback è stata presentata senza camuffature all’evento inaugurale del Polestar Day, in scena a Los Angeles lo scorso 9 novembre.

In arrivo nel 2025, sarà la Polestar più esagerata di sempre, con un powertrain 100% elettrico da 871 CV. Ecco quindi cosa ne sappiamo.

Dalla Precept al modello di serie

Fedele alle linee del concept Polestar Precept presentato nel 2020, la Polestar è stata leggermente ridisegnata, pur mantenendo un look futuristico e affilato e confermando l’assenza del lunotto. Come nella Polestar 4, infatti, anche nella 5 è presente un pannello al posto del tradizionale vetro, mentre la visibilità è garantita da una serie di telecamere in alta definizione.

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Polestar 5, le foto senza camuffamenti

Sotto pelle, la Polestar 5 presenta una nuova architettura in alluminio sviluppata nel Regno Unito da un team di ingegneri che comprende ex progettisti di Lotus e McLaren.

Polestar ha dichiarato in precedenza che questa piattaforma sarà la più leggera della sua categoria e avrà una rigidità della scocca simile a quella delle supercar, il che probabilmente renderà la Polestar 5 una rivale diretta della Porsche Taycan. Questa stessa piattaforma sarà utilizzata anche dalla roadster Polestar 6.

Potentissima e con batterie di nuova generazione

La Casa svedese ha già annunciato alcune specifiche tecniche della sua sportiva. La variante di punta avrà 871 CV e 900 Nm erogati da due motori elettrici e dalle quattro ruote motrici.

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Polestar 5, le foto senza camuffamenti

Capace di percorrere circa 600 km con un “pieno” di corrente, la Polestar utilizzerà un’architettura a 800 Volt per ricariche velocissime (anche se le tempistiche di rifornimento non sono state specificate).

Recentemente abbiamo appreso che la batteria sarà fornita dalla coreana SK On. Il pacco batterie sarà costituita da celle ultra lunghe da 56 cm con una chimica ad alte prestazioni (e ad alto tenore di nichel). Secondo Polestar, questa configurazione offrirà un’elevata densità di energia per “un’autonomia di guida superiore” e una ricarica rapida.

In precedenza, Polestar aveva dichiarato che la 5 sarebbe stata costruita in un nuovo stabilimento in Cina, ma non è chiaro se questo piano sia ancora in programma. Sta di fatto che, una volta sul mercato, la sportiva svedese sarà un osso duro per tante rivali.