Con la seconda generazione, la Skoda Kodiaq consolida le sue qualità e si rilancia con novità che spaziano dallo stile alla tecnica, passando per l’ergonomia. La Suv più venduta del marchio, con oltre 840.000 unità consegnate dal 2016 a oggi, è chiamata al salto di qualità e ora offre più spazio, più efficienza e nuovi powertrain elettrificati.
IN BREVE
Design
La Skoda chiama il suo nuovo design Modern Solid e la Kodiaq è la prima vettura a mostrare questo approccio: evolve gli stilemi tipici del marchio e introduce elementi innovativi come i gruppi ottici Top Matrix Led di seconda generazione (offerti in alternativa ai Led tradizionali anteriori e posteriori) e gli elementi luminosi nella mascherina, ma anche un aspetto più dinamico e massiccio, riuscendo comunque a migliorare l’efficienza aerodinamica con un Cx di 0,28.
Dimensioni
Per offrire maggiore spazio a bordo, la Kodiaq – basata sulla piattaforma Mqb Evo – è stata allungata di 61 mm fino a 4.758 mm, mentre il passo è rimasto invariato a quota 2,79 metri. Il bagagliaio, che vanta ora una soglia più bassa per facilitare il carico, offre una capacità massima dichiarata di 910 litri (+75) con cinque posti e 2.105 litri (+40) con la seconda fila abbattuta. Scegliendo invece l’allestimento sette posti sono disponibili 340 litri (+70) con tutti i sedili in uso e 845 litri (+80) con la terza fila richiusa. Nel caso della variante con powertrain plug-ih hybrid, la capacità di carico si riduce a 745 ltri.
Skoda Kodiaq (2023)
Interni
L’abitacolo segue una nuova impostazione sviluppata intorno agli Smart Dials: i comandi rotanti con display Oled sono integrati al centro della plancia e servono a gestire le funzioni legate all’intrattenimento e al confort. In vista ci sono lo schermo da 10″ o 13″ dell’infotainment e quello da 10″ del Virtual Cockpit, mentre l’head-up display è offerto per la prima volta come optional. La console centrale è stata totalmente ridisegnata grazie allo spostamento del selettore del cambio (automatico per tutti i modelli) posizionato sul piantone dello sterzo: in questo modo è stata creata una doppia piattaforma di ricarica da 15 watt per smartphone con sistema di raffreddamento integrato. Oltre al nuovo design, gli interni sono caratterizzati dalla selezione di nuovi materiali ecosostenibili e dalla disponibilità di accessori dedicati al confort, come i sedili Ergo climatizzati con funzione massaggio.
Motori
La rinnovata gamma dei propulsori offre la scelta tra benzina mild hybrid, benzina plug-in hybrid e diesel: troviamo, infatti, l’1.5 TSI Mild Hybrid da 150 CV, il 2.0 TSI da 204 CV, il 1.5 TSI Phev da 204 CV e i classici 2.0 TDI da 150 e 193 CV. La trazione integrale è di serie sulle varianti 2.0 TSI da 204 CV e 2.0 TDI da 193 CV; inoltre, tra gli optional figura il nuovo DCC Plus Dynamic Chassis Control con ammortizzatori a doppia valvola a controllo elettronico. La Kodiaq iV plug-in, invece, abbina il 1.5 TSI a un motore elettrico integrato nel cambio alimentato da una batteria da 25,7 kWh per 100 km di autonomia dichiarata in elettrico, con possibilità di ricarica a 11 kW da wallbox e a 50 kW dalle colonnine rapide a corrente continua.
Tecnologia
La piattaforma Mqb Evo ha permesso di integrare nei sistemi di bordo anche nuovi dispositivi per l’assistenza alla guida. La Kodiaq può essere ora dotata del Turn Assistant, del Collision Avoidance Assistant, del Remote Parking Assistant, del Crossroad Assistant, dell’Exit Warning e di versioni aggiornate e più efficienti del Side Assistant, dell’Emergency Assistant e del Travel Assistant. La versione più completa del supporto al parcheggio consente di guidare il veicolo anche da remoto tramite smartphone (per entrare e uscire da posteggi particolarmente stretti), nonché di salvare cinque parcheggi frequenti nei quali la vettura può operare in totale autonomia.
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