- Mitsubishi Eclipse Cross: cresciuta in grandezza e con luci ridisegnate
- Mitsubishi Eclipse Cross: accento sulla praticità per gli interni
- Novità sui motori Mitsubishi Eclipse Cross: ora sono tre
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Mitsubishi ha lanciato quest’anno il restyling della Mitsubishi Eclipse Cross, modello introdotto nel 2017 e poi riproposto con pesanti modifiche nel 2021. Nel 2023 è stato rivisto nuovamente, con la possibilità di avere solo il motore PHEV a disposizione: parliamo del 2.4 litri che sfrutta la tecnologia Plug-In Hybrid.
Mitsubishi Eclipse Cross: cresciuta in grandezza e con luci ridisegnate
Per quanto riguarda la parte laterale, invece, non sono presenti modifiche sostanziali: c’è il nuovo logo Plug-In Hybrid, di grandi dimensioni, passaruota bombati e i cerchi in lega da 17 pollici, che aumentano a 18 pollici sulla top di gamma Diamond. E’ al posteriore che troviamo la differenza sostanziale con la versione pre-restyling: la nuova Eclipse Cross ha un posteriore che è più tradizionale, dove si segnala l’abbandono del lunotto spezzato in due parti, e propone un unico cristallo per garantire una migliore visibilità. I gruppi ottici sono completamente diversi, con un disegno a L, ed è comparso un nuovo spoiler posteriore.
Mitsubishi Eclipse Cross: accento sulla praticità per gli interni
Gli interni di Mitsubishi Eclipse Cross non hanno subito molte modifiche; tutti i comandi sono fisici, e puntano a durabilità ed ergonomia piuttosto che all’estetica. Plastiche dure e tasti grandi sono in comune con il modello precedente. Cambia il tunnel centrale, che ha perso il pad di controllo per il sistema infotainment, e introdotto una nuova leva del cambio, più corta e moderna e dotata di comandi per il sistema ibrido. Nuovo software infotainment con schermo 8 pollici, e connettività con Android Auto e Apple CarPlay. Si segnala l’assenza di qualsivoglia forma di navigatore sulla base Instyle, vista la presenza del mirroring. Una caratteristica che è rimasta tra versione di lancio (2018) e restyling.
Novità sui motori Mitsubishi Eclipse Cross: ora sono tre
mitsubishi eclipse cross
Come accennato, la nuova Mitsubishi Eclipse Cross ha abbandonato il motore benzina e introdotto un nuovo sistema PHEV che è l’unica scelta disponibile oggi in gamma. Si tratta di una power unit che unisce, in realtà, tre propulsori: uno termico 2.4 benzina Ciclo Atkinson e due elettrici, per un totale di 188 CV di potenza. Il motore termico serve appunto a ricarica la batteria da 13,8 kWh, che alimenta i motori elettrici. Le prestazioni sono discrete; anche a causa del peso, che supera le due tonnellate, lo 0-100 km/h di ferma a 10,9 secondi, e la velocità massima è di 162 km/h. Il benzina da 163 CV del modello pre-restyling faceva raggiungere alla Eclipse Cross una velocità massima di 205 km/h, con accelerazione 0-100 km/h in 10 secondi.
eclipse cross 2018
E i prezzi di Mitsubishi Eclipse Cross? Per quanto riguarda la nuova Mitsubishi Eclipse Cross, sono aumentati di molto; la versione di accesso Intense SDA costa 45.350 euro; nel 2019 si fermava a 28.450, con il beneplacito del motore plug-in Hybrid . Il tutto giustificato dall’inflazione, che ha fatto alzare i prezzi delle auto nuove, e dal motore ibrido alla spina che è comunemente il più caro in quella che è oggi l’offerta ibrida (mild hybrid, full hybrid e plug-in hybrid).
Autore: Flavio Garolla
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