Celebre per essere azionista di maggioranza di Volvo, Polestar, Lynk&Co e Lotus, Geely produce automobili con diversi altri marchi
Prima della storica acquisizione di Volvo, arrivata nel 2010, quasi nessuno aveva sentito parlare del gruppo Geely al di fuori della Cina. In un periodo di grande espansione e conquista, questo gigante nato appena nel 1997 ha presto varcato i confini mettendo le mani più o meno direttamente su numerose realtà internazionali e acquisendo quote di diverse altre.
Tuttavia, quelli più noti sono soltanto una parte dei molti marchi controllati o posseduti da Geely, che nella sola Cina è ramificata anche nel settore dei commerciali, mentre sconfinando in quello delle due ruote ha acquisito anche lo storico marchio italiano Benelli. Ecco tutti i marchi automobilistici che fanno capo al gigante asiatico escludendo quelli defunti o non più utilizzati.
Geely
Il primo brand è anche quello che porta il nome dell’azienda stessa: fondato nel 1997, dapprima si è dedicato a vetture utilitarie ma presto è cresciuto.
Attualmente sta vivendo una terza fase che lo vede spaziare un po’ in tutti i segmenti del mercato, con una gamma molto ampia di berline e SUV che ha messo insieme “riassorbendo” marchi spin-off come Emgrand, Geometry, Maple, Englon, Farizon e Gleagle, anche se alcuni di questi sono poi rinati come brand elettrici. Il nuovo logo ricorda un po’ quello della Cadillac.
Farizon
Dedicato ai veicoli commerciali, Farizon è anch’esso un sub-brad sotto il quale tuttavia è venduto anche uno strano pick-up basato su un altro modello Geely.
Geometry
Geometry è un sub-brand rispolverato per lanciare una gamma elettrica che dovrebbe arrivare a includere ben 10 modelli entro il 2025. Per ora sono in commercio A e C, una berlina media e un crossover.
LEVC
Marchio nato dopo l’acquisizione della storica London Taxi International che produceva i famosi “taxi cab” neri, LEVC è ripartita da una coppia di veicoli, un van battezzato VN5 e un modello passeggeri, a propulsione elettrica ma con range extender a benzina.
Lotus
Lynk&Co
Marchio che inneggia alla connettività e alle nuove formule della mobilità, Lynk&Co è stato fondato nel 2016 tra Cina e Svezia ed ha una gamma di ben nove modelli realizzati su piattaforme condivise con Volvo e dotati di motorizzazioni ibride. Dalle nostre parti al momento è arrivato il SUV compatto 01, disponibile unicamente con la formula del noleggio.
Polestar
Considerato quasi uno spin-off di Volvo perché utilizza le stesse piattaforme, Polestar è un brand orientato al lusso e alle performance elettrificate. Inizialmente non distribuito in Italia, ora sembra in procinto di arrivare.
Proton
Principale costruttore malese, dal 2017 Proton appartiene a Geely per il 49%, quota acquistata dal Gruppo DRB Hicom insieme al 51% di Lotus. Proton ha una vasta gamma di modelli che vanno dalle utilitarie ai SUV/Crossover, principalmente per il mercato interno, ma si è affacciata sul panorama internazionale con il motorsport, arrivando a prendere parte al campionato turismo britannico.
smart
Geely ha acquisito il controllo del 50% del brand smart tramite una joint venture con Mercedes-Benz, e produce la nuova generazione elettrica, avviata con il SUV #1, nei suoi stabilimenti in Cina.
Volvo
Il celebre marchio svedese Volvo appartiene per l’82% a Zhejiang Geely Holding Group dal 2010, quando gli è stato ceduto dal Gruppo Ford: come accade ora per Lotus, il colosso cinese ha immesso capitali freschi e guidato il brand verso la transizione elettrica con una gamma interamente rinnovata.
Zeekr
Brand concettualmente e stilisticamente simile a Link&Co ma dedicato alle auto elettriche, Zeekr è stato inaugurato nel 2021 con la berlina 001 e dovrebbe sbarcare in Europa l’anno prossimo.
Zhidou
Sotto il marchio Zhidou Geely commercializza piccole vetture elettriche a due posti, come la ZD D2s venduta anche in Italia.
Le altre attività
Oltre a tutto questo e a ulteriori due marchi – Marple (pick Up) e Radar (vetture elettriche) in procinto di essere rilanciati -, Geely ha anche partecipazioni azionarie importanti in altri gruppi automobilistici tra cui la Ex-Daimler AG, oggi Mercedes-Benz AG dopo lo scorporo di Daimler Truck, di cui con l’8,2% è il maggiore azionista.
Recentemente ha inoltre acquisito il 34% della Samsung Motors, consociata coreana di Renault, avviando una collaborazione con il gruppo francese, e il 7,2% di Aston Martin.
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