Geely Galaxy E8, una nuova berlina elettrica, ha debuttato ufficialmente. Le prevendite partiranno il 17 novembre quando la vettura sarà esposta al Guangzhou Auto Show. Le consegne, invece, dovrebbero partire entro la fine dell'anno. Dopo alcune anticipazioni, la casa automobilistica cinese ha condiviso molti più dettagli sulle specifiche di questa sua nuova vettura che entrerà in diretta concorrenza con modelli del calibro della BYD Han. I prezzi saranno annunciati tra pochi giorni ma si parla di un costo di partenza di circa 200.000 yuan (26.400 euro). Sarà introdotta in qualche modo anche in Europa? Per il momento non sappiamo nulla di preciso al riguardo.
La nuova berlina elettrica di Geely poggia sulla ben nota piattaforma SEA e misura 5.010 mm lunghezza x 1.920 mm larghezza x 1.465 mm altezza, con un passo di 2.925 mm. La nuova berlina elettrica presenta una linea da coupé. Il costruttore ha evidenziato il grande lavoro che è stato fatto per ottimizzare il più possibile l'aerodinamica. Il risultato è un Cx di appena 0,199.
Parlando dell'abitacolo, gli interni presentano uno stile minimalista con la presenza di pochissimi comandi fisici. La plancia è dominata da un maxi pannello da ben 45 pollici con risoluzione 8K in cui troviamo la strumentazione, l'infotainment vero e proprio e un'area dedicata all'intrattenimento per il passeggero anteriore. Questo maxi schermo è anti-impronte, antiriflesso, antipolvere e impermeabile. Sulla console centrale troviamo, tra le altre cose, un pad di ricarica wireless e un vano portaoggetti. Non mancano nemmeno l'illuminazione ambientale, l'Head-Up Display e un tetto panoramico.
La nuova berlina elettrica Geely Galaxy E8 sarà proposta sul mercato cinese in più versioni: due dotate di un'architettura a 400 V e una con architettura a 800 V. Andiamo con ordine. Innanzitutto, abbiamo una versione Standard Range con un singolo motore da 200 kW (272 CV) alimentato da una batteria con celle LFP da 62 kWh. Velocità massima di 190 km/h e autonomia di 550 km secondo il ciclo CLTC.
C'è poi una versione Long Rage sempre con motore da 200 kW (272 CV) ma con batteria con celle LFP da 76 kWh di capacità che porta l'autonomia a 665 km secondo il ciclo CLTC. Velocità massima sempre di 190 km/h. Infine, al vertice della gamma, troviamo la versione con architettura 800 V che può contare su di un doppio motore elettrico, quello anteriore da 165 kW (224 CV) e quello posteriore da 310 kW (421 CV). Il tutto alimentato con una batteria con celle NMC da 76 kWh. Autonomia sempre di 665 km e velocità massima di 210 km/h.
Grazie all'architettura a 800 V, la versione top di gamma potrà contare sulla possibilità di poter ricaricare ad altissima potenza. Geely parla di 180 km di autonomia recuperata in appena 5 minuti da una colonnina HPC.
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