Volvo – L’addio al diesel è una XC90… da museo

volvo – l’addio al diesel è una xc90… da museo

A fine febbraio lo stabilimento della Volvo di Ghent, in Belgio, ha prodotto la sua ultima V60 a gasolio. Il 26 marzo, dalla catena di montaggio di a Torslanda, in Svezia, è invece uscita l’ultima XC90 con motore diesel, destinata al museo della Casa nel quartier generale di Göteborg. Dal 2030 la gamma sarà 100% elettrica. Annunciato durante la Climate Week di New York dello scorso settembre, il passo storico della Volvo prende forma. E andrà in un’unica direzione: solo auto 100% elettriche entro il 2030 e neutralità climatica entro il 2040.

Una decisione più sofferta di quanto si pensi. I motori a gasolio hanno fatto parte della storia della Volvo per molti anni: “Per molto tempo sono stati sinonimo di affidabilità ed efficienza”, ricorda la Casa. Solo nel 2019, rappresentavano la maggior parte delle vendite in Europa ed erano la principale fonte di guadagno “per noi e per quasi tutti gli altri costruttori”. Per il costruttore, le cose sono ora cambiate per “la spinta dalle sempre più stringenti normative sulle emissioni allo scarico”, “la richiesta dei clienti in risposta alla crisi climatica e il desiderio di un’aria più pulita nelle città”. O questa, almeno, è l’interpretazione svedese degli eventi che stanno cambiando il mondo dell’auto.

Una storia lunga 45 anni. La prima Volvo a gasolio introdotta sul mercato europeo è stata la 244 GL D6, con un sei cilindri in linea. Nel 2001 arriva la V70, con il primo motore diesel costruito internamente a Skövde, in Svezia, un cinque cilindri prodotto in numerose varianti e declinazioni e utilizzato anche nelle gare della S60 Challenge. Nel 2008 comincia la fase di downsizing, con un 1.6 capace di 1.300 km di autonomia, mentre quattro anni più tardi, nel 2012, arriva la prima V60 D6 plug-in hybrid, la prima Phev con motore a gasolio, con 215 CV di potenza e un’autonomia di 50 km in modalità elettrica. L’ultimo motore diesel prodotto dalla Casa svedese fa parte della famiglia Volvo Engine Architecture (VEA), ha debuttato nel 2013 ed è quello montato sulle ultime V60 e XC90 prodotte in questi giorni.

HASHTAG: Volvo