Volvo EX30, la svedese che viene da lontano [VIDEO]

Abbiamo guidato a lungo in Spagna la nuova Volvo EX30, prima vettura nata completamente ed esclusivamente elettrica della Casa di Goteborg, da tempo nell'orbita del gruppo cinese Geely. A partire da 35.900 euro

La Volvo EX30 è una novità sotto molti punti di vista. Intanto è il rilancio della Casa svedese nel mondo delle BEV con un modello progettato esclusivamente per le batterie; è costruita in Cina sotto l'egida della Geely, ma probabilmente avrà anche uno stabilimento tutto per sé in Europa, perché i numeri previsti sono molto elevati. Conserva tutto il Dna di una Volvo e in primis la sicurezza, ma anche quell'atmosfera fatta di dettagli che – se ne hai guidata una – riconosci a prima vista. E poi c'è il prezzo d'ingresso: 35.900 euro. Per carità. non è che sia regalata, ma provate a fare il confronto con il listino di una marca europea a caso. È lunga 4,18 metri, più o meno come la Fiat 500X. Sul piano dell'attenzione all'ambiente e alle soluzioni sostenibili Volvo non è seconda a nessuno, e quindi l'interno utilizza materiali riciclati, tra cui plastica, tappetini fatti con reti da pesca recuperate e un pavimento realizzato interamente da bottiglie di plastica. La tecnologia di bordo è molta e tra le altre cose prevede l'apertura e l'avviamento con lo smartphone; si controlla quasi tutto dal tablet a centro plancia, mentre al guidatore è riservato un piccolo display con le informazioni essenziali. Bagagliaio non smisurato ma adattabile.

Su strada la versione che abbiamo guidato era la Top, dual motor che fa lo 0-100 in 3,6 secondi, bella ferma sulle ruote da 20 pollici ma anche molto confortevole. La gamma delle EX30 comprende tre versioni, ognuna con una combinazione di motore e batteria. La versione base offre un motore singolo sull'asse posteriore con 272 cavalli e una batteria da 51 kWh, garantendo un'autonomia di 350 km. La versione “extended range” ha la stessa potenza ma una batteria più grande, da 69 kWh e autonomia da 470 km, anche lei a trazione posteriore. La versione di punta, la Twin Motor Performance, combina una batteria da 69 kWh con un motore da 272 cavalli sull'asse posteriore e un altro sull'asse anteriore, portando la potenza complessiva a 428 cavalli.