- Volvo EM90: com’è il nuovo monovolume elettrico?
- Volvo EM90: gli interni
- Volvo EM90: il motore elettrico
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Sbarca in Cina, o più di preciso esclusivamente per la Cina, Volvo EM90. Si tratta del primo monovolume elettrico del brand svedese. Nel Paese asiatico è già ordinabile, territorio e mercato dove le vetture monovolume sono più ricercate, specie se provenienti da costruttori premium. Scopriamo insieme la nuova Volvo EM90 com’è.
Volvo EM90: com’è il nuovo monovolume elettrico?
Volvo EM90: gli interni
La nuova Volvo EM90, essendo una vera e propria monovolume, seppur elettrica, gode della presenza di spazi ampissimi. Gli interni presentano 6 sedili disposti su tre file, con quella centrale più comoda e curata, che esalta l’anima da lounge room su ruote con poltrone reclinabili, massaggianti, ventilate e riscaldate. La prima fila di seggiolini non presenta monitor installati sugli schienali, in quanto lo schermo è ancorato al cielo del tetto e si mostra all’occorrenza. Sulla plancia campeggia il monitor touchscreen da 15,4” a uso e consumo di guidatore e passeggero anteriore, ricco di funzionalità, a corredo c’è anche la strumentazione digitale mostrata su un monitor sistemato dietro il volante, in posizione ribassata. I pulsanti touch e i comandi vocali amministrano la gestione e le funzionalità do finestrini, sedili, schermi, illuminazione e aria condizionata. Il sistema audio Bowers & Wilkins da 21 altoparlanti dona alla nuova Volvo EM90 un’acustica da sala da concerto privata in movimento.
Volvo EM90: il motore elettrico
Sotto al monovolume Volvo EM90 è installato posteriormente un motore 100% elettrico da 200 kW (equivalenti a 268 CV di potenza), che consentono alla vettura svedese di compiere lo scatto da 0 a 100 km/h in 8,3 secondi. L’autonomia è calcolata secondo il ciclo di omologazione cinese ed è certificata per un’autonomia di 790 km, il tutto grazie a batterie da 116 kWh. Non si può escludere che la nuova Volvo EM90, in futuro, verrà equipaggiata con un doppio motore, uno per asse.
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