Volvo EM90: arriva sul mercato la prima monovolume del brand svedese

Negli ultimi tempi Volvo ci ha abituato alle presentazioni di SUV più o meno compatti ma… non è certamente questo il caso della EM90, la prima monovolume del marchio svedese, completa di porte scorrevoli su entrambi i lati.

Photo by Volvo

Sfruttando la posizione di favore sotto l’ombrello aziendale del gruppo Geely, infatti, il veicolo per il trasporto di persone è in gran parte basato sullo Zeekr 009, ma con un aspetto evidentemente meno appariscente e probabilmente maggiormente in grado di rispecchiare le preferenze dei consumatori europei.

Con cerchi da 19 o 20” e un look ottimizzato per l’aerodinamica, Volvo EM90 si presenta ai nostri occhi con una fascia anteriore ridisegnata rispetto allo Zeekr 009, una griglia illuminata più sottile e nuovi fari che riprendono quelli del SUV elettrico EX90. Il profilo rivela le origini della monovolume, mentre il posteriore è stato aggiornato con la presenza di nuovi fanali posteriori che si estendono sui montanti.

Interni spaziosi e innovativi

Fin qui, un rapido sguardo al design esterno. Se si passa però agli interni, non si viene certo delusi. La monovolume offre infatti ampio spazio per sei persone su tre file, con quella centrale in cui si trovano un paio di comodi sedili ventilati di tipo lounge che scorrono in avanti e in dietro. Lo schermo da 15,6” è ripiegabile dal soffitto.

Davanti si trova invece un touchscreen da 15,4” per l’infotainment, che permette di accedere alla maggior parte delle funzioni, dato che i comandi convenzionali sono ridotti al minimo. Il grande schermo centrale è accompagnato da un quadro strumenti completamente digitale.

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Volvo afferma inoltre che i sedili posteriori possono diventare un

teatro, una sala riunioni o una camera da letto

semplicemente premendo un interruttore o con un comando vocale per modificare le impostazioni di finestrini, sedili, schermi, illuminazione e aria condizionata. Il comparto multimediale è ulteriormente integrato da un sistema audio Bowers & Wilkins a 21 altoparlanti.

Passando infine all’alimentazione, la potenza è fornita da un motore elettrico montato nella parte posteriore che eroga 268 CV (200 kW) e consente uno scatto da 0 a 100 km/h in 8,3 secondi. Anche se la Volvo EM90 per il momento è solo a trazione integrale, Zeekr 009 è disponibile anche in una configurazione AWD a doppio motore molto più potente, con 536 CV e uno scatto in 4,5 secondi.

Come il modello gemello, inoltre, la batteria da 116 kWh può essere caricata dal 10% all’80% in meno di 30 minuti. L’autonomia massima è di 738 chilometri, ma nel ciclo di prova dei veicoli leggeri cinesi (CLTC).

Le sue dimensioni non passano inosservate: la monovolume presenta infatti 5206 millimetri di lunghezza, 2024 mm di larghezza e 1859 mm di altezza. Il passo è di ben 3205 mm, mentre il suo peso è di 2.763 chilogrammi.

Volvo dichiara che la EM90 è già disponibile per il preordine in Cina, dove è destinato a confrontarsi con altri minivan di fascia alta come la Lexus LM e la Buick GL8. Altri mercati sono in fase di valutazione.