Volkswagen ID.7 GTX e Pro S: motore, cavalli, autonomia, interni, allestimenti, prezzi | Quattroruote.it

La Volkswagen introduce sul mercato due nuove varianti della sua ammiraglia ID.7 la Pro S e la GTX, entrambe con carrozzeria berlina e Tourer. La GTX in particolare affianca le analoghe varianti di ID.4 e ID.5, ma la Casa ha già confermato l’arrivo entro la fine dell’anno della ID.3 GTX e della ID.Buzz GTX. In Germania, la ID.7 Pro S è offerta con prezzi a partire da 58.985 euro, mentre la GTX è proposta a 63.155 euro: presto conosceremo anche listini e specifiche delle dotazioni per l’Italia.

Batteria più grande per entrambe. Rispetto alla ID.7 Pro con accumulatori da 77 kWh, le due nuove varianti portano al debutto la batteria da 86 kWh netti, che permette alla Pro S berlina di dichiarare 709 km di autonomia nel ciclo Wltp (690 km per la Tourer). La sportiva GTX si ferma invece a 595 km per la berlina e 585 km per la Tourer. Lo schema meccanico 4Motion, specifico per la GTX, prevede il motore elettrico posteriore sincrono a magneti permanenti da 286 CV e quello anteriore asincrono da 109 CV, per 340 CV totali. La batteria da 86 kWh può essere ricaricata a 200 kW (10-80% in meno di 30 minuti). La GTX tocca i 100 km/h da fermo in 5,4 secondi, mentre la velocità massima è autolimitata a 180 km/h.

Sportiva con stile. Il design della GTX è stato ritoccato con mano leggera lavorando su paraurti, cerchi di lega da 20″ con gommatura differenziata e appendici aerodinamiche. Il medesimo approccio è previsto per gli interni, dove si fanno notare i sedili sportivi di tessuto e microfibra con cuciture rosse e il volante con finiture esclusive. Per la ID.7 GTX la Volkswagen ha previsto di serie l’aggressiva tinta esterna Kings Red con finiture e loghi nero lucido, mentre in opzione sono offerte le varianti Glacier White, Scale Silver, Grenadilla Black e Moonstone Grey.

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