Toyota TRD 3000GT: il restomod di TOM’S per i 50 anni di attività

toyota trd 3000gt: il restomod di tom’s per i 50 anni di attività

Toyota TRD 3000GT: il restomod di TOMâ€™S per i 50 anni di attivitÃ

Pochi piccoli interventi mirati per un restauro capace di esaltare ulteriormente un esemplare di auto straordinaria e meravigliosa come la TRD 3000GT.

Per celebrare i cinquant’anni di attività il tuner giapponese TOM’S si è concesso il piacere di restaurare una Toyota TRD 3000GT rendendo ancora più spettacolare un’auto già splendida e iconica. Ripercorriamo la storia della Supra di quarta generazione e della Toyota TRD 3000GT by TOM’S.

toyota trd 3000gt: il restomod di tom’s per i 50 anni di attività

Il restomod della Toyota TRD 3000GT by TOM’S

TRD sta per Toyota Racing Development e fa riferimento al reparto della casa automobilistica giapponese dedicato alla messa a punto delle auto e per la Toyota Supra MKIV decise di costruire un particolare bodykit in fibra. La scelta era motivata dalla volontà di sostituire la carrozzeria originale, considerata pesante, con una con pannelli più leggeri. La riduzione del peso è stata attuata anche nell’ottica di migliorare l’aerodinamica rendendola più efficiente.

Rispetto alla Toyota Supra MKIV la versione TRD prevedeva modifiche nel paraurti anteriore, nei passaruota, nell’alettone posteriore, nelle minigonne laterali e dal cofano anteriore che vedeva l’introduzione di quattro prese d’aria.

La Toyota TRD 3000GT by TOM’S non interviene su questi elementi che restano di fatto inalterati. Il tuner giapponese ha invece provveduto a un vero e proprio restauro. Le uniche differenze della Toyota TRD 3000GT by TOM’S rispetto alla Supra MKIV sono legate alla scelta di adottare freni Brembo, un assetto rinnovato per le sospensioni (Advox Sports) e cerchi molto eleganti che sostituiscono quelli originali a cinque razze. Queste prese d’aria sono uno degli elementi stilistici più riconoscibili della TRD 3000GT e la loro posizione non è casuale ma frutto di un’attenta analisi in modo tale da riuscire ad alleviare la pressione negativa dell’aria e contemporaneamente riuscire a migliorare il raffreddamento all’interno del vano motore.

Anche il motore è non è stato coinvolto nel restauro e la Toyota TRD 3000GT by TOM’S prevede lo stesso sei cilindri biturbo 2JZ-GTE. Le modifiche si sono concentrate sul sistema di aspirazione migliorato che consiste sostanzialmente nell’adozione di un filtro dell’aria più aperto. La potenza che il sei cilindri scarica sulle ruote posteriori è di circa 300 cavalli.

Intervenendo su pochi elementi TOM’S è riuscito nell’impresa di rendere ancora più spettacolare e accattivante un’auto già di per sé meravigliosa. Tanto meravigliosa quanto rara considerando che la TRD ha costruito solamente 35 esemplari della 3000GT. L’iconicità della Supra di quarta generazione, lanciata nel 1993 e subito ben accolta dagli amanti di auto sportive, è legato agli inizi del nuovo millennio quando quest’auto fu in prima linea nell’ascesa del fenomeno del tuning. Il successo dipese prevalentemente dalla presenza di quel motore sei cilindri indistruttibile che fu per molti il terreno fertile per sperimentare tutte le potenzialità del tuning.

Se a tutto questo aggiungiamo come poi la Supra è entrata nei videogiochi delle auto da corsa ed è anche comparsa nel primo Fast and Furious si comprende facilmente come fosse un’auto predestinata a diventare una vera e propria leggenda. E sono probabilmente anche queste le ragioni per cui TOM’S ha deciso di realizzarne una versione celebrativa così affascinante e suggestiva.

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