Toyota CH-R 2024, un design sempre accattivante e in continua evoluzione

Dimensioni e interni
Plancia, tecnologia e consumi
Toyota C-HR 2024: foto e immagini

La Toyota C-HR dell’anno nuovo sarà molto diversa dai precedenti modelli. Riguardo all’estetica avrà un design moderno e accattivante mentre sotto il cofano avrà una gamma di motori ibridi più potenti ed efficienti. Si tratta più nello specifico della versione full hybrid 2.0 da 200 cavalli.

toyota ch-r 2024, un design sempre accattivante e in continua evoluzione

Fonte immagine: Shutterstock

Dimensioni e interni

Il tratto distintivo di questo modello della Toyota C-HR è sempre stato il design accattivante ed efficiente, ma la versione di quest’anno ha migliorato tutti questi tratti. Oltre che l’estetica e i motori, anche la dinamica della guida mostra un bel salto di qualità.

C’è anche da considerare che se usata come prima auto di famiglia va bene per una coppia con un solo figlio, mentre se viene utilizzata come seconda macchina per la città per consumare ben poco. Le dimensioni sono di circa 4 metri e 35 centimetri per la lunghezza, un metro e 80 centimetri per la larghezza e un metro e 56 centimetri per l’altezza.

Ciò comporta un viaggio comodo per chi si siede davanti e qualche scomodità per chi invece si siede nella parte posteriore. A ciò si aggiunge anche il bagagliaio più piccolo rispetto alla media della categoria. Dietro avranno maggiori difficoltà i più alti, anche a causa del maggiore buio con la linea della cintura che sale verso la coda. Manca il bracciolo al centro, motivo per il quale è meglio viaggiare in due, e le bocchette dell’aria al centro, sostituite da una presa di ricarica Usb.

Si partirà da un minimo di 310 litri a disposizione, con la capacità che cambia a seconda dell’allestimento, con il subwoofer dell’impianto audio Jbl che toglie spazio, e della trazione. Il vano è regolare nelle sue forme ed è coperto da una paratia in gomma, ma manca anche uno spazio dedicato nel quale riporre la grande cappelliera una volta tolta. Il doppiofondo inoltre è piccolo, mentre non mancano anelli e ganci. I sedili della seconda possono essere abbattuti in configurazione 60-40 andando così a creare anche un piccolo gradino al centro del piano.

Plancia, tecnologia e consumi

C’è anche una grande cura al dettaglio riguardo al posto guida, sia per i materiali e gli assemblaggi che per la ricercatezza stilistica di alcune soluzioni. I due grandi schermi di strumentazione e infotainment mostrano la giusta dose di tecnologia e la plancia ha una forma avvolgente che nella parte di sopra prosegue visivamente sui pannelli porta. Questi tratti inoltre sono rafforzati da un’illuminazione a Led dell’abitacolo che si può impostare in ben 64 colori.

I vani portaoggetti vedranno i due portabicchieri al centro del tunnel la piastra davanti alla leva del cambio per ricaricare il telefono con una presa Usb di tipo C. Sul lato destro della plancia c’è anche un mensola. Il bracciolo centrale è dotato di una Usb C e di una 12 V ed è piuttosto profondo. Riguardo ai consumi va detto che l’indicatore della benzina non scende mai grazie anche a un 2.0 a benzina, che si potrà avere con un 1.8, da 200 cavalli totali con il sistema full hybrid alimentato da una batteria agli ioni di litio da meno di un kilowattora di capacità.

Questo è comunque sufficiente ad assicurare qualche chilometro di autonomia in modalità 100 % elettrica.