Toyota è diventata di recente una delle compagnie con una delle più ampie produzioni di veicoli elettrici o con basso livello di emissioni di CO2. Le prestazioni hanno raggiunto livelli molto alti. Un esempio? L’ultima Full Hybrid.
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Nuove prestazioni per il Full Hybrid di Toyota. L’ultimo modello rilasciato sul mercato dalla ditta nipponica ha ricevuto dei potenziamenti ma ha mantenuto lo stile accattivante delle vecchie versioni. Adesso monta un motore da 131 CV, 15 in più rispetto a quella precedente.
Nonostante i vari aggiornamenti effettuati sull’ibrida della casa automobilistica giapponese, soprattutto per quanto riguarda le prestazioni, si è deciso di mantenere il look grintoso del suo modello precedente, le dimensioni non sono per nulla diverse.
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Le differenze più grandi, invece, si possono notare sul motore. Non sarà più disponibile la versione da 72 CV con cambio manuale a benzina, viceversa rimarrà la versione da 115CV full hybrid che avrà al suo fianco il nuovo modello da 131 CV, più veloce e reattivo.
Sarà rilasciato inoltre un allestimento intitolato Premiere ossia una versione full optional, la cui vendita durerà solamente per un anno, che aggiunge la possibilità di scegliere una colorazione blu chiaro con tetto e montanti neri a contrasto e cerchi in lega 17’’.
Le capacità della nuova Yaris Full Hybrid
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Il nuovo esemplare della Toyota Yaris Hybrid più potente mantiene sotto il proprio cofano un 1.5 tre cilindri a benzina da 92 CV che abbinato ad un motore elettrico più grande raggiunge gli 84 cavalli invece che 80. In più se lavorano in contemporanea questi due vi consentiranno un guadagno maggiore per numero di cavalli che arriva a 15.
A rendere ancora più incredibile il nuovo modello Yaris Hybrid del marchio giapponese sono le soddisfazioni che si ottengono guidandola in città.
Infatti l’ottima unione che si genera tra il tre cilindri a benzina e il nuovo motore elettrico regala incredibili sensazioni di comfort alla guida oltre che ottime prestazioni per quanto riguarda i consumi.
Non forzando troppo sull’acceleratore in città l’energia che viene conservata nella batteria al litio è da 0,7 kWh, ossia la stessa capacità di prima, la quale sarà più che sufficiente per riuscire a muoversi a zero emissioni per quasi cento metri, tutto questo in silenzio.
Attraverso dei ripetuti rallentamenti potrete addirittura ricaricare la batteria in maniera gratuita e molto efficiente. Difatti una volta usciti dalla città il valore segnalato dal computer di bordo sarà sui 22,3 km/l.
In autostrada al contrario se premete l’acceleratore a fondo il motore salirà subito di giri producendo rumori evidenti e monotoni.
In questo contesto la Full Hybrid non rende al meglio, però i consumi non sono niente male se si pensa che si spendono 16 o 17 km/l viaggiando a 130 km/h.