La Kgm ha presentato a Istanbul la Torres Evx, versione full electric della Suv di segmento D in vendita dallo scorso autunno. La commercializzazione in Italia inizierà verso la fine del 2024, con prezzi che partono da circa 40 mila euro. Come per gli altri modelli della Casa coreana, importazione e distribuzione saranno gestite dal Gruppo Koelliker. “L’Europa è un mercato di grande importanza che rappresenta più del 50% delle esportazioni di KGM, oltre ad essere in forte crescita, con un aumento delle vendite di oltre il 20% dal 2022”, sottolinea Kwak Jae-sun, presidente di Kgm. Nei prossimi mesi verrà anche annunciata una nuova Suv di segmento C chiamata J120.
Cambia poco rispetto alla termica. Pressoché invariata nelle dimensioni (4.715 mm di lunghezza, 1.890 mm di larghezza, 1.715 di altezza con un passo di 2.680 mm) rispetto alla versione con motorizzazioni termiche, la Torres Evx si presenta con un look più moderno, in particolare per quanto riguarda i gruppi ottici anteriori e la serie di sottili Led che corrono sotto il cofano, che sostituiscono la calandra. All’interno le differenze rispetto alle altre versioni riguardano soprattutto la plancia, con lungo display curvo che accoglie la strumentazione digitale e l’infotainment.
KGM Torres EVX (2024)
Motore e batteria della Atto 3. Grazie a una partnership tra la Kgm e la Byd, powertrain e batterie sono quelle già montate sulla Atto 3: il motore elettrico all’anteriore ha una potenza di 150 kW (204 CV) e una coppia di 339 Nm, che consentono alla Torres Evx di coprire lo 0-100 in 8,1 secondi. La velocità massima è di 175 km/h. La Blade Battery al litio-ferro-fosfato sotto il pianale ha una capacità di 73,4 kWh, per un’autonomia dichiarata nel ciclo Wltp di 462 km. La potenza massima di ricarica in corrente continua è di 145 kW, che permette alla Torres Evx di passare dal 10% all’80% della batteria in 37 minuti.
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