In occasione di Cop28, Volvo ha annunciato di voler intensificare le sue azioni a favore del clima. La casa automobilistica ha dunque annunciato di voler ridurre, entro il 2030, le emissioni di CO2 per autovettura del 75% rispetto al valore di riferimento del 2018.
Il nuovo obiettivo di riduzione delle emissioni di CO2 per autovettura del 75% entro il 2030 sarà possibile solo portando a termine il piano con cui Volvo intende diventare un marchio solo elettrico dal 2030. Per raggiungere tali traguardi, Volvo è diventato membro della First Movers Coalition (FMC) del Forum Economico Mondiale e sostiene attraverso il proprio potere d'acquisto la diffusione di tecnologie ecologiche emergenti che favoriranno il passaggio all'impiego di alluminio a emissioni prossime allo zero. Racconta la casa automobilistica:
Stiamo intervenendo anche nel settore dell'acciaio, grazie alla collaborazione con il produttore svedese di acciaio SSAB. Siamo stati la prima Casa automobilistica a collaborare con SSAB per valutare la possibilità di utilizzare acciaio di alta qualità a emissioni quasi zero per l'industria automobilistica. Attualmente, Volvo Cars è riuscita a garantirsi l'accesso a lamiere d'acciaio primarie e riciclate a emissioni quasi zero prodotte da SSAB, che intendiamo utilizzare in uno dei nostri programmi di produzione di autovetture entro il 2026.
La casa automobilistica sta affrontando il problema delle emissioni di CO2 lungo tutta la catena di approvvigionamento e le attività operative (compresa la logistica), con l'obiettivo di ridurle del 30% entro il 2030, rispetto ai valori di riferimento del 2018.
Nel 2022, il 69% delle attività operative utilizzava energia neutrale dal punto di vista climatico. Da allora, è stato raggiunto il 100% di utilizzo di energia elettrica a impatto climatico zero in tutti gli stabilimenti Volvo nel mondo.
Quest'estate, Volvo è stato il primo produttore di auto al mondo ad annunciare il passaggio dal carburante fossile al biocarburante per l'86% dei trasporti marittimi intercontinentali. In questo modo è stato possibile ridurre le emissioni di CO2 dei trasporti transoceanici dell'84%, contribuendo all'obiettivo di ridurre le emissioni delle attività operative.
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