Peugeot – Lozano: “Vogliamo diventare il secondo brand in Italia”

Ha grandi ambizioni la Peugeot: dopo aver raggiunto, con la 208, la leadership tra le auto più popolari in Europa, il brand francese fissa per l’Italia importanti obiettivi commerciali. Per il 2023, infatti, la Casa prevede di poter raggiungere una quota di mercato tra il 6 e il 7%, contro il 5,5% del 2022, con obbiettivi ancora maggiori per gli anni successivi, tanto da voler raggiungere il secondo posto nel mercato nazionale. Un traguardo possibile, secondo Therry Lonzano, Peugeot Italy director, grazie alla transizione energetica, che offre interessanti opportunità in vari campi, dalle soluzioni tecnologiche a quelle di ricarica per le EV, domestiche e pubbliche, passando per la diffusione di nuove modalità di acquisizione dell’auto come il noleggio.

Mobilità flessibile. Il passaggio dal possesso al mero utilizzo dell’auto sarà, secondo il responsabile per l’Italia del brand, determinante con l’affermazione della mobilità elettrica. Il renting, infatti, permette di far fronte a uno dei dubbi che frenano i consumatori dall’abbracciare la transizione, cioè il timore di una rapida obsolescenza tecnologica dei prodotti, giustificato dal forte sviluppo che stanno conoscendo le batterie e, di conseguenza, l’autonomia delle vetture. La formula consente al cliente di sostituire senza problemi l’auto ogni tre-quattro anni, trovandosi fra le mani sempre un veicolo al passo con i tempi e godendo dei benefici derivanti dalle innovazioni via via introdotte dai costruttori.

Gamma in crescita. Se 130 anni fa, precisamente il 2 gennaio del 1893, l’Italia vedeva circolare la prima auto della propria storia, la Type 3 della Casa di Sochaux, oggi possiamo scoprire una serie di novità Peugeot in arrivo anche sulle nostre strade. Dopo l’aggiornamento dei powertrain della e-208 e della e-2008, nei prossimi mesi debutteranno nelle concessionarie le 3008 e 5008 ibride leggere, cui seguiranno le presentazioni della e-308 e della e-408, basate entrambe su piattaforme al 100% elettriche. Sarà poi la volta del restyling della 508 e della più performante 508 PSE (Peugeot Sport Engineered), che coniuga l’elettrificazione con la sportività. Infine, per il 2026 è prevista l’anteprima della prossima generazione della 3008.

Inception, segnali dal futuro. Insieme con la presentazione dei prossimi passi, la Peugeot ha anche anticipato alcuni elementi del futuro a più lungo termine. La concept Inception, presentata lo scorso gennaio al CES di Las Vegas, costituisce una sorta di manifesto del marchio: alcuni dei suoi dettagli saranno ripresi nella gamma dei modelli previsti tra il 2025 e il 2035, dai materiali inediti, che riducono sprechi e abbattono l’impatto ambientale, ad alcuni aspetti del design, come i tre graffi che caratterizzano i fari anteriori (e che vediamo anche in pista con l’Hypercar 9X8). Anche il famoso i-Cockpit potrebbe evolvere grazie all’innovazione dell’Hypersquare visto sulla Inception, un volante semi-rettangolare con funzionamento by-wire basato solo su connessioni digitali.

Semaforo verde per la 408. E se la Inception rappresenta il manifesto del marchio, la 408 anticipa alcuni aspetti del futuro Peugeot; infatti, la forma della carrozzeria, un mix tra fastback, Suv e berlina, la rende ben distinta dal resto della gamma: alcuni suoi elementi potrebbero ritrovarsi anche in altre sorelle della prossima car line Peugeot. La sua silhouette sarà comunque presto visibile sulle nostre strade, avendo il costruttore francese aperto gli ordini della vettura in Italia.