Peugeot 2008 2024: il SUV di Segmento B con un nuovo look e tecnologia avanzata. Le sue caratteristiche

Design esterno
Dimensioni e abitabilità
Bagagliaio
Interni e tecnologia
Motorizzazioni

La Peugeot 2008, una delle auto più vendute del marchio, ha subito un restyling di metà carriera, portando con sé un design rinnovato, tecnologia avanzata e aggiornamenti nelle motorizzazioni.

Design esterno

Il modello francese presenta numerose novità estetiche. Il frontale è stato completamente rinnovato, grazie al nuovo scudetto Peugeot al centro della calandra e al motivo verticale in tinta carrozzeria nella versione GT. La firma luminosa è stata cambiata e la 2008 è il secondo modello del marchio ad adottare i tre artigli luminosi verticali, integrati negli inserti neri lucidi del paraurti. L’effetto viene esteso all’illuminazione dei proiettori full LED. Anche il disegno dei cerchi è inedito (da 16 a 18 pollici a seconda dell’allestimento), mentre nel posteriore c’è una firma luminosa reinterpretata. I tre artigli sono costituiti da tre doppie lamelle orizzontali sovrapposte sottili, che contribuiscono ad allargare visivamente l’aspetto della vettura. Ora anche le luci di retromarcia e gli indicatori di direzione sono a LED. Infine, troviamo un nuovo lettering Peugeot, che si estende su tutta la larghezza del portellone.

Dimensioni e abitabilità

Nonostante il restyling, le dimensioni del SUV del marchio del Leone rimangono invariate: è lungo 4,30 metri, alto 1,52 metri ed è largo 1,77 metri, con un passo di 2,60 metri per garantire lo spazio per i cinque passeggeri per cui è omologato. L’abitabilità posteriore della Peugeot 2008 è buona, con adeguato spazio per gambe e testa per i due passeggeri laterali, anche per chi è più alto. Il terzo passeggero ha un discreto spazio ma è un po’ più sacrificato, a causa soprattutto del mobiletto dove sono presenti una presa USB ed una USB-C, mentre non ci sono le bocchette per l’aria condizionata.

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Bagagliaio

Il bagagliaio ha una capienza da 434 a 1.467 litri, dunque una buona capacità, considerando il segmento di questo modello. La soglia d’accesso è comoda, così come non ci sono scalini a complicare il carico e lo scarico dei bagagli, però non sono presenti i ganci e nemmeno la classica presa da 12 Volt, presenti in altre concorrenti.

Interni e tecnologia

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Le novità continuano all’interno dell’abitacolo, dove sono presenti nuovi tessuti ed il classico Peugeot i-Cockpit, con il suo volante piccolo ed il rinnovato doppio schermo digitale per il quadro strumenti ed il sistema di infotainment. Quest’ultimo è più grande, ora ha uno schermo da 10 pollici su tutti gli allestimenti, ed è rivolto verso il guidatore, facilitando così la visuale. È moderno, graficamente piacevole ed ha tutte le funzionalità richieste, compresi Apple CarPlay e Android Auto anche wireless, però è un po’ complicato in alcune funzioni, costringendo a qualche passaggio in più, come quello doppio necessario per la regolazione del climatizzatore. Comunque, ci sono alcuni comandi a sfioramento per le funzioni principali.

Motorizzazioni

Per la gamma motori rispondono presenti i motori a benzina di cilindrata 1.199 cm3 con potenza di 102 CV/75 kW o 131 CV/96 kW o i mild hybrid con cilindrata 1.199 cm3 e potenza di 131 CV/96 kW. È presente anche la versione elettrica con autonomia di 340 km e potenza di 136 CV/100 kW o autonomia di 406 km e potenza di 156 CV/115 kW.