Peugeot, ecco la nuova 9X8 2024 per il WEC

peugeot, ecco la nuova 9x8 2024 per il wec

Peugeot ha svelato ufficialmente la nuova 9X8 che parteciperà alla restante parte della stagione 2024 del WEC. Evoluzione del progetto precedente, questa vettura debutterà alla 6 Ore di Imola che si correrà il 21 aprile e sarà presente alla prossima 24 Ore di Le Mans.

NUOVA AERODINAMICA

peugeot, ecco la nuova 9x8 2024 per il wec

Come racconta Olivier Jansonnie, Direttore Tecnico di Peugeot Sport, il telaio non è cambiato e quindi non si può parlare davvero di una nuova vettura. Tuttavia, le modifiche apportate sono tante. La casa automobilistica ha infatti ridisegnato la 9X8 in modo da poter sfruttare al massimo i nuovi regolamenti. Peugeot ha quindi abbandonato alcune scelte tecniche che non avevano dato i risultati sperati. Per esempio, ha introdotto un'ala posteriore, prima non presente. Complessivamente, è stato riprogettato il 90% dei componenti della carrozzeria.

Inoltre, è stato deciso di abbandonare l'utilizzo di pneumatici identici su tutte le ruote, scegliendo di montare pneumatici da 29 cm all'anteriore e da 34 cm al posteriore.

peugeot, ecco la nuova 9x8 2024 per il wec

Dopo l'ultima apparizione alla 1812 km del Qatar, round di apertura del FIA World Endurance Championship 2024, la versione 2023 della Peugeot 9X8 va in pensione, lasciando il posto alla nuova versione 2024. Sul nuovo progetto, Olivier Jansonnie racconta:

Abbiamo fatto scelte che ora non sono più quelle giuste e questa differenza di prestazioni non è stata sufficientemente compensata dal BOP (Balance of Performance) nel 2023. L'idea era quindi quella di tornare a un design dell'auto che fosse simile a quello dei nostri concorrenti, in modo che potesse poi ricevere un trattamento equivalente dal BOP. Per questo motivo abbiamo deciso di abbandonare l'utilizzo di pneumatici identici da 31/31 cm su tutte le ruote, scegliendo di montare pneumatici da 29 cm all'anteriore e da 34 cm al posteriore. A rigor di termini, non è un'auto nuova, in quanto ha lo stesso telaio, ma ci sono molti aggiornamenti. Affinché gli pneumatici funzionassero in modo efficace, abbiamo dovuto modificare il baricentro della PEUGEOT 9X8, il che significava spostare alcuni componenti e lavorare per renderne altri più leggeri. E per avere un migliore equilibrio aerodinamico, abbiamo anche dovuto cercare di ridistribuire i carichi aerodinamici, il che ci ha portato a riprogettare circa il 90% dei componenti della carrozzeria, in particolare aggiungendo l'ala posteriore. Oltre a tutto questo, abbiamo deciso di utilizzare questa nuova omologazione per aggiungere alcuni aggiornamenti di affidabilità e prestazioni che ci daranno le migliori opportunità del campionato.