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Peugeot 408 GT Hybrid, la pagella: promossa o bocciata?

Peugeot 408 GT Hybrid, la pagella: promossa o bocciata?

peugeot 408 gt hybrid, la pagella: promossa o bocciata?La nuova Peugeot 408 sogna in grande puntando su design e qualità. Abbiamo provato la versione ibrida plug-in da 225 cavalli: ecco la nostra pagella

peugeot 408 gt hybrid, la pagella: promossa o bocciata?

© Domenico FuggianoPosto di guida (voto 7). Buona la posizione di guida, ben regolabile anche per i piГ№ alti, un po’ fastidioso il piantone dello sterzo basso e il volante che a volte copre la strumentazione.

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© Domenico FuggianoPlancia (voto 7,5). Bello il design moderno e spigoloso, scenografico il cruscotto digitale i-Cockpit anche se in modalita? “3D” gli strumenti si sovrappongono sembrando “fuori fuoco”.

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© Domenico FuggianoAbitabilitГ  (voto 8,5). Sia la salita che la discesa sono estremamente agevoli, le sedute anteriori danno spazio a sufficienza, divanetto posteriore con spazio da prima della classe.

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© Domenico FuggianoBagagliaio (voto 7,5). Penalizzato rispetto alla versione benzina per la presenza delle batterie, rimane comunque capiente e versatile.

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© Domenico FuggianoVisibilitГ  (voto 8). Le ampie vetrate e la posizione di guida rialzata permettono una visibilitГ  ottima, meno al posteriore per il lunotto piccolo e inclinato.

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© Domenico FuggianoCambio (voto 8). Veloce e fluido, l’e-EAT8 ha anche una ottima rapportatura. Un po’ da rivedere la logica, tende a mantenere per troppo tempo le marce, portando il motore ad alti regimi.

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© Domenico FuggianoClimatizzazione (voto 8). Tantissime, fin troppe, le opzioni di climatizzazione che garantiscono un ottimo comfort. Le bocchette alte perГІ generano flussi d’aria non sempre gradevoli.

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© Domenico FuggianoQualitГ  (voto 7,5). Finiture nel complesso molto ben realizzate e livello qualitativo generale della vettura allineato a quello di altri competitor.

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© Domenico FuggianoHi-tech (voto 7,5). D’impatto il doppio schermo dell’infotainment anche se non molto reattivo e con le animazioni che spesso “laggano”. Eccezionale l’audio dell’impianto Focal.

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© Domenico FuggianoADAS (voto 6). Crediamo sia necessaria una taratura migliore, in particolare per il cruise control adattivo e gli abbaglianti automatici.

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© Domenico FuggianoMotore (voto 5,5). Nonostante sia fluido e silenzioso, il powertrain ibrido non dimostra la potenza dichiarata e delude molto nei consumi.

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© Domenico FuggianoAccelerazione (voto 6). Non eccellente la partenza da fermo, soltanto 7”43 ma l’auto ГЁ stata penalizzata sicuramente dal peso.

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© Domenico FuggianoRipresa (voto 7). Meglio invece la ripresa in movimento, i sorpassi in extraurbano e autostrada si fanno in scioltezza.

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© Domenico FuggianoVelocitГ  (voto 8). La velocitГ  massima di 228,6 km/h ГЁ in linea con il carattere da berlina, la rivalitГ  con le colleghe “da autobahn” tedesche e? sentita.

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© Domenico FuggianoConsumo (voto 5). Usciti dal silenzio della modalitГ  Electric, i consumi non sono per a soddisfacenti. Sulle lunghe distanze il portafoglio piange.

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© Domenico FuggianoSterzo (voto 6,5). Sufficientemente diretto e preciso, ma molto filtrato, probabilmente anche a causa delle grandi ruote da 20”.

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© Domenico FuggianoFrenata (voto 7). La frenata, aiutata anche dalla resistenza del motore ibrido, ГЁ commisurata alle prestazioni e al peso della vettura. Attenzione perГІ nelle lunghe discese.

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© Domenico FuggianoTenuta di strada (voto 7,5). L’assetto ГЁ piatto ma confortevole, il comportamento e? neutro e sicuro, con un accenno di sottosterzo al limite.

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© Domenico FuggianoComfort (voto 8,5). Il pregio piГ№ grande della 408 ГЁ assicurare un comfort di marcia eccellente, soprattutto sulle lunghe tratte.

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© Domenico FuggianoPrezzo (voto 7,5). Forse leggermente alto rispetto alla dotazione tecnica e alla qualitГ  offerta e “viziato” dal tipo di powetrain, ma piГ№ vantaggioso dei competitor tedeschi.

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© Domenico FuggianoLeggi la prova completa della nuova Peugeot 408 GT Hybrid, a cura di Lorenzo moro, su Auto in edicola.

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