Peugeot 308 SW 2024 | Com’è & Come va

Design e dimensioni
Interni e tecnologia
Prova su strada
I prezzi
Pro e Contro
Peugeot 308 SW 2024: scheda tecnica

Peugeot 308 – È il primo sabato del 2024 ed anche nel nuovo anno è l’ora del classico appuntamento con una nuova puntata del nostro ‘Com’è & Come va’: questa settimana è il turno della Peugeot 308, uno dei modelli più venduti sul mercato italiano, ora giunta alla sua terza generazione. Tra le versioni di interesse c’è sicuramente la station wagon, con la sua coda allungata e maggiore spazio per le persone e per i bagagli.

Design e dimensioni

android, peugeot 308 sw 2024 | com’è & come va

La terza generazione della 308 ha aggiunto un’anima un po’ più sportiva a questo modello, che si rispecchia anche nella versione station wagon. In particolare, nel frontale, dove troviamo una griglia più grande, il nuovo logo del marchio posto al centro ed un cofano più allungato. Anche l’illuminazione è cambiata, con la forma luminosa ad artiglio ad incorniciare i proiettori Matrix LED. Lateralmente c’è la classica linea pulita, seppur con una forma un po’ più muscolosa rispetto al passato, con i cerchi in lega da 18”, mentre nel posteriore troviamo i gruppi ottici a LED con i caratteristici tre artigli ed il doppio finto scarico cromato. Inoltre, nell’allestimento GT a nostra disposizione, è presente il logo Peugeot sul passaruota anteriore ed il badge GT sul portellone.

Le dimensioni sono ovviamente importanti: la 308 SW è lunga 4,64 metri, è larga 1,85 metri ed è alta 1,44 metri, con un passo di 2,73 metri per garantire l’abitabilità per i cinque passeggeri per cui è omologata. Quella posteriore è buona, con ampio spazio per gambe e testa dei due occupanti laterali. Anche il terzo ha un buono spazio, però è un po’ più stretto, per via di un pavimento rialzato al centro e, soprattutto, del mobiletto centrale, dove sono presenti le bocchette per l’aria e due prese USB-C per la ricarica. Il bagagliaio è uno dei punti di forza della wagon del Leone, dove è possibile caricare un ampio numero di bagagli. La capienza, infatti, va da 608 a 1.634 litri, con la possibilità di abbattere i sedili posteriori direttamente da un tasto presente nel bagagliaio. La bocca è ampia, non ci sono particolari scalini e sono presenti i ganci ed una presa da 12 V.

Interni e tecnologia

android, peugeot 308 sw 2024 | com’è & come va

L’abitacolo della station wagon del marchio transalpino propone i classici stilemi Peugeot, con in primo piano l’ormai tradizionale i-Cockpit, con il volante compatto ed il doppio schermo digitale, per quadro strumenti e sistema di infotanment. A questo proposito, il primo ha l’effetto 3D ed è completamente personalizzabile, con tutte le informazioni durante la guida, compresi consumi e autonomia, anche se è un po’ coperto dal volante. Lo schermo centrale da 10 pollici è moderno ed intuitivo, con tutte le funzioni ormai richieste, compresa la compatibilità con Apple CarPlay ed Android Auto, anche wireless, con la possibilità di collegare via Bluetooth fino a due smartphone contemporaneamente. Sotto quest’ultimo ci sono i nuovi i-Toggles virtuali, che possono essere configurati dall’utente, in modo da avere le scorciatoie per raggiungere le proprie funzioni preferite.

Per quanto riguarda gli interni, la qualità è di alto livello, con materiali morbidi al tatto e ben rifiniti, con solo qualche plastica più dura nelle zone inferiori. Il ‘nostro’ allestimento GT propone anche numerose cuciture a contrasto, per rendere l’abitacolo più premium, con sedili comodi in tessuto New Belomka e la presenza di numerosi vani portaoggetti, di due prese USB-C per la ricarica e della piastra wireless. C’è un nuovo comando per la trasmissione automatica a 8 rapporti EAT8, in cui viene eliminata la tradizionale leva del cambio, per avere più spazio nel tunnel centrale.

Prova su strada

Dopo aver parlato di estetica e degli interni, entriamo ora nella parte più importante del nostro Com’è & Come Va, cioè le sensazioni di guida sulla nuova Peugeot 308 station wagon, nel nostro caso spinta dal motore PureTech 130, cioè il 1.2 benzina da 130 cavalli e 230 Nm di coppia massima, abbinato al cambio automatico ad otto rapporti EAT8. Un propulsore con un più che discreto brio, per effettuare qualche sorpasso o superare un incrocio con la giusta velocità, ma soprattutto molto fluido, come viene richiesto per un modello destinato ad affrontare anche tanti chilometri consecutivi.

android, peugeot 308 sw 2024 | com’è & come va

Infatti, la vettura francese permette anche di percorrere qualche curva più brillante, in particolare in modalità Sport, grazie ad uno sterzo preciso ed un’ottima tenuta di strada, ma è soprattutto dedicata al comfort. Già detto dei comodi sedili, la 308 SW propone un preciso e fluido cambio automatico, delle sospensioni in grado di assorbire con la giusta morbidezza le disconnessioni del terreno ed un’insonorizzazione di alto livello, anche quando si viaggia in autostrada a velocità da limite. Anche la frenata è tempestiva.

La visibilità posteriore, invece, non è al top, però c’è il supporto di retrocamera e sensori di parcheggio per effettuare le manovre, dove si fa apprezzare anche un diametro di sterzata contenuto, considerando la lunghezza della vettura. A proposito di sicurezza, è presente un pacchetto di ADAS di alto livello sin dall’allestimento d’ingresso, con il cruise control adattivo, la frenata automatica d’emergenza, il riconoscimento dei segnali stradali, il mantenimento di corsia e il rilevamento dell’attenzione del conducente. Con l’allestimento top di gamma GT, si aggiungono l’allerta del traffico posteriore e la sorveglianza dell’angolo cieco.

android, peugeot 308 sw 2024 | com’è & come va

Chiudiamo, come di consuetudine, parlando un po’ di consumi. La casa francese, per questa motorizzazione, ha dichiarato un consumo medio nel ciclo combinato WTLP compreso tra 5,6 e 6,7 litri ogni 100 chilometri. Noi abbiamo percorso oltre 350 chilometri con questo modello, su un percorso misto tra città, strade extraurbane ed autostrada ed il computer di bordo ci ha segnalato un dato complessivo di 7,8 litri ogni 100 chilometri. Un po’ più alto, dunque, rispetto a quanto dichiarato.

I prezzi

La Peugeot 308 SW ha un listino prezzi a partire da 28.250 euro, mentre per metterci al volante della versione in prova (la PureTech 130 GT) bisogna salire a 35.820 euro.

Questo modello è disponibile anche con motore diesel BlueHDi 130, plug-in da 180 e 225 CV e la nuova versione 100% elettrica, con motore da 156 cavalli.