Peugeot 2008 restyling: caratteristiche, motori, allestimenti, autonomia

La Peugeot presenta il restyling della 2008, doppiando così la boa di metà carriera della B-Suv. Il suo debutto sul mercato è previsto in estate, quando i clienti potranno acquistarla negli allestimenti Active, Allure e GT con motori endotermici e nella variante elettrica e-2008, forte di un powertrain aggiornato.

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Peugeot 2008 (2023)

Gli artigli della 9X8. La 2008, prodotta in circa 700 mila unità dal 2019 (delle quali circa il 10% in versione elettrica), si rinnova con un cambio importante di look nel frontale. Qui troviamo le tre barre di Led verticali ai lati del paraurti, che ricordano quelle della 9X8 da competizione e quelle introdotte sul restyling della 508. I tre elementi tornano anche nella disposizione interna dei gruppi ottici principali della versione GT, mentre la mascherina adotta il nuovo logo ed elementi grafici inediti. In coda rimane la fascia di Led a sviluppo orizzontale, ora dotata di tre gruppi da due elementi luminosi per ogni lato. Per la carrozzeria sono previste anche le nuove tinte Selenium Grey e Okenite White, che si aggiungono alle già note Artense Grey, Black Perla Nera, Elixir Red e Vertigo Blue. Anche i cerchi di lega, nelle varianti da 16, 17 e 18 pollici, si caratterizzano per un nuovo design e finiture inedite.

i-Cockpit con doppio schermo da 10″. Gli interni ripropongono l’i-Cockpit con finiture e specifiche tecniche aggiornate. Nella console centrale sono inseriti i pulsanti che gestiscono la trasmissione automatica (in alternativa a quella manuale), mentre davanti al guidatore è presente la strumentazione digitale da 10″ (a partire dall’allestimento Allure), che sulla GT adotta anche la grafica tridimensionale. L’infotainment offre lo schermo da 10″ per tutti gli allestimenti e propone per le versioni più ricche il pacchetto di servizi i-Connect e i-Connect Advanced. Il restyling porta in dote anche le telecamere a 360 gradi ad alta definizione, le prese Usb-C e la ricarica wireless da 15 Watt in base agli allestimenti.

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Elettrico a quota 156 CV. La e-2008 porta al debutto il powertrain aggiornato già visto su altri modelli del Gruppo Stellantis. Il propulsore da 156 CV offre prestazioni superiori a quello precedente da 136 CV, mentre la batteria da 54 kWh (dai 50 precedenti) consente di portare l’autonomia omologata nel ciclo Wltp a 406 chilometri. La ricarica viene gestita dal sistema di bordo da 7,4 kW (11 kW opzionale), oppure da colonnine rapide a 100 kW, che permettono di passare dal 20 all’80% dell’energia in circa 30 minuti.

Subito benzina e diesel, nel 2024 arriva il mild hybrid. I clienti interessati alle varianti endotermiche potranno contare sui già noti motori benzina e diesel del Gruppo Stellantis: i benzina tre cilindri 1.2 Puretech da 100 CV con cambio manuale e 130 CV con cambio automatico a otto marce, oltre al diesel BlueHDi 130 con cambio automatico a otto marce. Nel 2024 la gamma della 2008 si arricchirà con il lancio di una variante mild hybrid, dotata di impianto elettrico a 48 volt e abbinata al motore turbobenzina Puretech da 136 CV e a un cambio automatico a doppia frizione con sei marce. Capace di ridurre i consumi fino al 15%, secondo il dichiarato, è la stessa unità già annunciata sulla 3008.

Adas di livello 2. La Peugeot 2008 si aggiorna anche nel comparto Adas, allineandosi agli standard dei sistemi di Livello 2: sarà possibile equipaggiare la B-Suv con l’Adaptive Cruise Control con funzione Stop&Go, l’Automatic Emergency Braking attivo giorno e notte fino a 140 km/h, l’Active Lane Departure Warning, il Blind Spot Monitoring e il Traffic Sign Recognition aggiornato, capace di riconoscere diversi nuovi segnali oltre a quelli dei limiti di velocità.

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