Peugeot 2008, è tempo di restyling per la vettura del Leone

Per Peugeot 2008, la crossover della casa francese, è tempo di restyling. La vettura del Leone, infatti, è stata presentata al mondo con diverse novità previste sia per gli esterni, con un look più atletico e grintoso, sia per gli interni dove guadagna in tecnologia. Ecco, quindi, tutte le novità sulla nuova versione di Peugeot 2008.

Arrivata sul mercato a fine 2019, Peugeot 2008 ha saputo mantenersi sempre ai vertici della categoria delle crossover medi in Europa, tanto da riuscire a vendere quasi 700.000 esemplari fino ad ora. Adesso, però, anche per la vettura del Leone è tempo di restyling con il rinnovamento di metà carriera che le consente di guadagnare un look più aggressivo, tanta tecnologia e anche qualche cavallo in più per la versione elettrica.

Un look più aggressivo

peugeot 2008, è tempo di restyling per la vettura del leone

Gli interni della nuova Peugeot 2008 – Foto credits Peugeot press

Un restyling, quello di Peugeot 2008, che vede cambiare la vettura soprattutto nella parte frontale, completamente ridisegnata; in questo modo l’auto assume un look più vivace e sofisticato, grazie anche ai tre “graffi” luminosi integrati negli inserti in nero lucido alle estremità del paraurti anteriore, ormai una vera e propria firma stilistica per le vetture della casa francese.

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Motivo che si ritrova, anche sul più ricco e sportivo allestimento GT, nel corpo luminoso dei fari full led e, su tutte le versioni, pure nella fanaleria posteriore, completamente a led anche sui modelli base. Rivisto, poi, anche lo stemma sulla calandra dalla forma inedita tanto che ora, al posto del classico leone, c’è ora il nuovo logo del marchio a forma di scudetto.

Ispirati a quelli della nuova 408, sono di nuovo disegno pure i cerchi in lega, con misure da 16, 17 o 18” a seconda della configurazione.

Passando agli interni, poi, sono state modificate anche le finiture dell’abitacolo, con i sedili delle più lussuose versioni GT rivestiti in Alcantara e luci d’ambiente disponibili in otto diversi colori che variano a seconda della modalità di guida selezionata tra le 3 disponibili. Confermatissimo, invece, l’ormai tipico volante multifunzione di piccole dimensioni, il quadro strumenti rialzato – completamente digitale sugli allestimenti più pregiati Allure e GT – e il nuovo display centrale ad alta definizione, ora da 10” su tutti i modelli.

Piuttosto variegata, infine, anche la dotazione di sistemi di aiuti alla guida: oltre alla telecamera posteriore e a quella anteriore che rende più semplici le manovre a bassa velocità e i parcheggi, sulla Peugeot 2008 ci sono il cruise control adattivo, la frenata automatica d’emergenza con rilevamento di pedoni e ciclisti, il riconoscimento dei principali segnali stradali, l’avviso di superamento e il sistema di mantenimento della corsia, il monitoraggio dell’angolo cieco e il rilevatore di stanchezza del conducente.

Tutta la gamma motori a disposizione

Invariata, invece, la gamma dei motori termici della Peugeot 2008, che accanto al 1.5 quattro cilindri turbodiesel da 130 CV con il cambio automatico a otto rapporti vede un 1.2 tre cilindri turbo a benzina declinato in due livelli di potenza: 100 CV, abbinato a un cambio manuale a sei marce, e 130 CV, equipaggiato con la stessa trasmissione EAT8 della versione a gasolio.

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Le novità, invece, sono previste per la versione elettrica con Peugeot e-2008 che guadagna invece una ventina di cavalli. La variante al 100% elettrica della Peugeot 2008, che nel 2022 ha rappresentato il 17,4% nel mix gamma, è ora mossa dallo stesso motore da 156 CV delle sorelle e-208 ed e-308 e promette percorrenze fino a 406 km, circa 60 in più rispetto al modello attuale. Il tutto grazie a una nuova batteria da 54 kWh che si ricarica dal 20% all’80% collegandosi alle più potenti colonnine pubbliche da 100 kW in appena trenta minuti. Servono invece 4 ore e 40 minuti attaccando la spina a una wallbox da 7,4 kW e 11 ore e 10 minuti con la tradizionale presa domestica.

A partire dal 2024, poi, la Peugeot 2008 sarà offerta anche con un nuovo motore ibrido con tecnologia a 48V. In abbinamento a un turbo benzina da 136 CV ci sarà un’unità a corrente, integrata nel cambio a doppia frizione a sei rapporti., che promette una riduzione dei consumi del 15%, con la possibilità di viaggiare per il 50% del tempo in elettrico in città.