Nuova Lotus Emeya: con la Taycan nel mirino

È tutta sua sorella
Uno sguardo agli interni
I dati principali della Lotus Emeya

nuova lotus emeya: con la taycan nel mirino

Lotus Emeya

La Lotus ha presentato nell’insolita cornice di New York quella che definisce la sua prima Hyper-GT, ovvero la nuova Emeya. Si tratta di una filante coupé a quattro porte, che – lo si nota anche a prima vista – avrà nella Porsche Taycan la sua principale rivale. Sviluppata sulla stessa piattaforma del SUV Eletre, sarà costruita in Cina, dove ha sede la capogruppo Geely. Il listino prezzi non è stato diffuso, ma non c’è fretta: la produzione prenderà il via nel 2024. E adesso andiamo a scoprire qualche dettagli sulla nuova arrivata.

È tutta sua sorella

A livello estetico traspare in modo evidente la parentela tra la Emeya e la Eletre. Tratti principali e andamento della silhouette valgono più del test del DNA in questo caso. A cambiare davvero è più che altro la firma luminosa dei fari anteriori, con una doppia fila di LED. Le proporzioni da berlina-coupé hanno poi consentito ai tecnici di spingere la ricerca aerodinamica verso nuove frontiere, alla ricerca di una maggior efficienza.

nuova lotus emeya: con la taycan nel mirino

Nuova Lotus Emeya: con la Taycan nel mirino

Molte sono le parti attive, capaci di cambiare posizione in base alla situazione, dalla griglia frontale allo splitter anteriore per arrivare al diffusore e all’ala posteriore. Per quest’ultima, la Casa parla della capacità di generare un carico verticale di 215 kg, mica roba da poco.

nuova lotus emeya: con la taycan nel mirino

Uno sguardo agli interni

L’abitacolo è rifinito con materiali di qualità. Accanto per esempio all’Alcantara ci sono però anche tessuti ottenuti con flati frutto di riciclo. Degno di nota anche l’impianto audio Uni-Q studiato da KEF, che vanta una messa a punto ad hoc e il suono Surround 3D Dolby Atmos che già delizia i timpani di chi guida una Eletre.

nuova lotus emeya: con la taycan nel mirino

La configurazione a quattro posti con sedute singole è a sua volta ereditata dalla Eletre, così come il design della plancia, che ripropone in sostanza schermi e i comandi secondari già visti (e apprezzati) .

I dati principali della Lotus Emeya

Le economie di scala continuano anche a livello di powertrain. Le soluzioni bimotore ricalcheranno quelle a listino per la Eletre e ci saranno dunque proposte con potenze di poco superiori ai 600 e ai 900 CV. Quest’ultima versione scatterà da 0 a 100 km/h in 2,78 e raggiungerà una velocità massima di 250 km/h. L’autonomia prevista è in linea con quella della Eletre, nell’ordine dei 600 km abbondanti. La batteria è da 102 kWh e può essere ricaricata fino a 350 kW, in modo da recuperare fino a 150 km di autonomia in 5 minuti e da riportare la carica all’80% in 18 minuti.

HASHTAG: Lotus