Lotus

Motori

Ecco nove delle migliori Lotus di sempre

01 Lotus Elise S1

Arrivata nel 1996, la Lotus chiamò Elise la sua nuova auto sportiva con motore centrale e trazione posteriore in onore della nipote (Elisa) del suo allora presidente, Romano Artioli. Era una autentica Lotus, pesava poco più di 700 kg e sviluppava solo 120 CV dal suo motore Rover serie K da 1,8 litri.

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Lotus Elise S1

02 Lotus Carlton (Opel Omega Lotus)

La Carlton – venduta in Italia come Opel Omega Lotus – non era la prima berlina a beneficare del tocco magico della Lotus: ricordate la Lotus Cortina? La Carlton però è una leggenda al di là della Manica, diventata un caso politico per la sua velocità di oltre 280 km/h. C’è stata persino una campagna per vietarla nel Regno Unito.

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Lotus Carlton (Opel Omega Lotus)

03 Lotus Seven

Lanciata nel 1957, la semplice e leggera Lotus Seven di Colin Chapman era un modello entry level di successo, alimentato da un motore Ford da circa 40 CV. La Lotus smise di costruirla solo nel 1972 nel tentativo di abbandonare la sua immagine di kit car, ma da allora Caterham ha portato la Seven a nuovi livelli.

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Lotus Seven

04 Lotus Type 25

Auto da corsa rivoluzionaria, la 25 abbandonò il tradizionale telaio tubolare spaceframe per un design monoscocca. Di conseguenza, l’auto era più leggera, più piccola e più rigida di qualsiasi altra vettura sulla griglia, e permise a Jim Clark di vincere il titolo piloti di F1 del 1963.

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Lotus Type 25

05 Lotus Elise GT1

Pensavate che l’Exige fosse la forma più folle di Elise da strada? L’assalto della Lotus al campionato FIA GT alla fine degli anni Novanta fu un disastro assoluto, ma portò alla nascita di un’unica vettura stradale GT1, quella costruita per l’omologazione. Essenzialmente è una S1 da 1.000 kg con carrozzeria in carbonio e V8 biturbo da 3,5 litri.

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Lotus Elise GT1

06 Lotus Elan Sprint

Forse la più bella tra tutte le creazioni di auto stradali Lotus, l’originale Elan arrivò nel 1962 e ebbe molto più successo commerciale della Elite, che l’aveva preceduta. Il motore “Big Valve” più potente della versione Sprint e la livrea Gold Leaf bicolore standard sono iconici.

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Lotus Elan Sprint

07 Lotus Essex Turbo Esprit

Esiste qualcosa di più anni Ottanta dell’Essex Turbo Esprit? Prima Esprit turbocompressa di serie, l’auto è stata lanciata come edizione speciale per celebrare lo sponsor del Team Lotus, la Essex Overseas Petroleum Corporation. È apparsa anche nel film di Bond Solo per i tuoi occhi.

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Lotus Essex Turbo Esprit

08 Lotus Type 72

Un altro esempio del genio di Chapman, la 72 rivendica il fatto di essere una delle più grandi auto di F1 mai costruite. Ha introdotto nella F1 la forma a cuneo e i radiatori montati lateralmente, oltre a essere pioniera dei freni interni per ridurre le masse non sospese. È stata competitiva che ha corso per sei stagioni e ha ottenuto 20 vittorie.

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Lotus Type 72

09 Lotus Type 79

Sebbene costruita sulla base della Type 78, la 79 sarà per sempre conosciuta come la rivoluzionaria “auto a effetto suolo”. Con le minigonne mobili abbassate, le pance laterali creavano tunnel Venturi che risucchiavano l’auto sulla pista. Era il 1978, ma gli ultimi regolamenti della F1 sono tornati agli stessi principi.

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Lotus Type 79

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