Mercedes-AMG – Oltre 600 cavalli (ibridi) per la E53 Hybrid 4Matic+

mercedes-amg – oltre 600 cavalli (ibridi) per la e53 hybrid 4matic+

Debutta sul mercato la prima versione AMG della nuova Classe E: si tratta della Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4Matic+, che viene proposta con carrozzeria berlina e wagon. In attesa di conoscere i prezzi e le dotazioni per il mercato italiano, analizziamo gli aspetti principali di questa variante: ossia, la tecnica e le prestazioni.

585 CV con il 6 cilindri Phev. La base di partenza per lo sviluppo della E 53 è il motore 6 cilindri 3.0 turbo benzina da 449 CV e 560 Nm – che è stato aggiornato rispetto alla serie precedente – abbinato alla trazione integrale 4Matic+ e al pacchetto plug-in hybrid. La Casa dichiara una potenza massima di sistema di 585 CV e 750 Nm: all’endotermico, si aggiunge infatti un motore elettrico da 163 CV e 480 Nm integrato nel cambio automatico AMG Speedshift TCT 9G e alimentato dalla batteria da 28,6 kWh lordi.

Fino a 101 km in elettrico. Il risultato porta la vettura a un’autonomia in elettrico (omologata Wltp) compresa tra 90 e 101 km. Il consumo medio omologato è di 0,8-1,1 l/100 km, mentre le emissioni di 19-24 g/km. Il sistema di bordo accetta una ricarica in corrente alternata fino a 11 kW, oppure fino a 60 kW da una colonnina rapida (passando dal 10 all’80% in 20 minuti). La velocità massima è autolimitata a 250 km/h e scende a 140 km/h con il solo motore elettrico, mentre i 100 km/h vengono raggiunti, da fermo, in 4 secondi (4,1 per la Wagon). A disposizione del guidatore ci sono sette diverse modalità di guida: Electric, Battery Hold, Comfort, Sport, Sport+, Smoothness e Individual.

Assetto e freni sono specifici. Le sospensioni prevedono di serie il pacchetto AMG Ride Control con molle tradizionali, ammortizzatori a controllo elettronico con tre modalità di funzionamento (Comfort, Sport e Sport+), carreggiate anteriori allargate e asse posteriore con supporti irrigiditi oltre che con il sistema di sterzata a 2,5 gradi. L’impianto frenante annovera dischi anteriori da 370 mm con pinze a quattro pistoncini e posteriori da 360 mm con pistoncino singolo.

Le differenze con le altre Classe E. La AMG ha applicato alla Classe E i classici tocchi sportivi che permettono di distinguere subito la versione sportiva dalle altre. Troviamo quindi la mascherina frontale con elementi verticali, i parafanghi anteriori allargati di 11 mm, i paraurti sportivi, le minigonne ridisegnate, lo scarico a quattro uscite tonde e lo spoiler posteriore fisso. Di serie, sono previsti anche i cerchi da 19″, mentre in opzione troviamo quelli da 20 e 21 pollici. Gli interni sono caratterizzati dalla finitura in legno grigio a poro aperto, dalla grafica personalizzata del sistema Mbux, dai sedili elettrici AMG foderati di pelle e microfibra dinamica, e dal volante AMG rivestito pelle Nappa.

612 CV con il pacchetto AMG Dynamic Plus. Il pacchetto opzionale AMG Dynamic Plus esalta lo spirito sportivo della E 53 con dotazioni tecniche di livello superiore: troviamo infatti l’impianto frenante maggiorato con dischi anteriori da 390 mm e pinze a sei pistoncini di colore rosso, il differenziale posteriore autobloccante a controllo elettronico, i supporti motore attivi, la modalità Race Start – che porta temporaneamente la potenza massima a 612 CV e permette di bruciare i 100 km/h in 3,8 secondi (3,9 per la wagon) – e il limitatore di velocità spostato a 280 km/h.

La Edition 1. In occasione del lancio e per i prossimi 12 mesi, sarà possibile acquistare anche la serie limitata E 53 Hybrid 4Matic+ Edition 1. In questo caso, la dotazione include la verniciatura Manufaktur Alpine Grey o Opalite White Magno con grafiche personalizzate, i cerchi forgiati da 21″ color nero opaco, le pinze freno nere, i pacchetti esterni Night Package e Night Package II, l’AMG Exterior Carbon Package, i sedili AMG Performance in pelle Nappa con cuciture gialle e i battitacco personalizzati.