Mercedes-AMG GT 63 S E Performance, la nuova sportiva ispirata dalla Formula 1

La nuova stella Mercedes
Le motorizzazioni di Mercedes-AMG GT 63 S E Performance
Mercedes-AMG GT 63 S E Performance, le immagini del modello

La sportiva del marchio può vantare soluzioni provenienti dal mondo delle corse e un’accelerazione mai raggiunta da una vettura della Stella.

mercedes-amg gt 63 s e performance, la nuova sportiva ispirata dalla formula 1

Mercedes-AMG GT 63 S E Performance – Foto credits Mercedes press

In casa Mercedes c’è una nuova stella. Si tratta di Mercedes-AMG GT 63 S E Performance. Presentata a margine del weekend di Shanghai, dove la Formula 1 fa tappa per il Gran Premio, il nuovo modello della casa tedesca diventa ibrido plug-in integrando così il motore elettrico posizionato sull’asse posteriore all’iconico 4.0 V8 biturbo.

Una vettura che, oltre alla tecnologia innovativa del motorsport ispirata al team Mercedes di Formula 1, può vantare prestazioni da supercar vera diventando così uno dei modelli più veloci di sempre nella storia del brand teutonico.

La nuova stella Mercedes

Un veicolo, la nuova Mercedes-AMG GT 63 S E Performance, che è in grado di abbinare le forme della coupé a un’ampia gamma di dettagli estetici unici, come paraurti e cerchi specifici, spoiler aerodinamici attivi e un paraurti posteriore che integra la presa di ricarica per la batteria. Oltre a questo poi, ecco anche i cerchi in lega AMG da 20” con design a 10 razze, ottimizzati dal punto di vista aerodinamico, verniciati in grigio scuro e ricoperti da pneumatici 295/35 R 20 sull’asse anteriore e 305/35 R 20 sull’asse posteriore.

Particolare attenzione, come per ogni sportiva che si rispetti, è stata posta sull’aerodinamica. Uno degli elementi aerodinamici attivi, infatti, si trova sul paraurti anteriore; in questo caso si tratta di uno splitter che, in base al programma di guida impostati, può estendersi verso il basso circa 40 mm a partire da una velocità di 80 km/h. Questa, però, non è certo l’unica delle soluzioni prese in prestito dal mondo della Formula 1. Tanto che allo splitter anteriore si abbina anche lo spoiler posteriore che può variare la sua posizione a seconda del programma di guida selezionato, assumendo ben cinque posizioni diverse a partire da 80 km/h per ottimizzare la stabilità in curva o ridurre la resistenza aerodinamica creando il cosiddetto “effetto Venturi” e generando carico aerodinamico.

mercedes-amg gt 63 s e performance, la nuova sportiva ispirata dalla formula 1

Gli interni di Mercedes-AMG GT 63 S E Performance – Foto credits Mercedes press

Anche gli interni ricalcano l’animo racing del mezzo. L’attenzione dei tecnici è andata principalmente sulle schermate del sistema infotainment MBUX, che ora ha grafiche specifiche per l’ibrido plug-in. In questo modo si visualizzano il flusso di potenza del sistema di trazione e la velocità con cui essa viene indirizzata alle ruote, la potenza complessiva emessa dal sistema e perfino la temperatura di esercizio del motore elettrico. C’è, poi, anche il pulsante dedicato alle modalità di guida e ai quattro diversi livelli di recupero di energia in frenata. Possibile, infine, scegliere anche la guida “one pedal”, che permette nelle decelerazioni più forti di reintrodurre nella batteria circa 100 kW di potenza.

Le motorizzazioni di Mercedes-AMG GT 63 S E Performance

La grande novità, però, si cela sotto il cofano. Il powertrain della nuova Mercedes-AMG GT 63 S E Performance combina infatti il motore V8 Biturbo AMG da 4.0 litri con un gruppo propulsore elettrico posizionato sull’asse posteriore, che integra un motore elettrico sincrono a magneti permanenti da 150 kW (204 CV) di potenza di picco e 70 kW di potenza continua, abbinato a un cambio elettrico a due velocità e a un differenziale meccanico a slittamento limitato.

La nuova Mercedes-AMG GT 63 S E Performance – Foto credits Mercedes press

Tutto il meccanismo si muove e si alimenta grazie a una batteria AMG High Performance agli ioni di litio, anche’essa ispirata alle auto da Formula 1, che può scaricarsi e ricaricarsi frequentemente grazie a un’elevata densità di potenza. La sua capacità complessiva è di 6,1 kWh, ed è in grado di garantire circa 13 km di autonomia a zero emissioni venendo ricaricata in corrente alternata attraverso un caricatore di bordo da 3,7 kW. A completare il pacchetto, dal punto di vista meccanico, ci sono poi anche le sospensioni AMG Active Ride Control con stabilizzazione semiattiva del rollio di serie, regolabili in modo adattivo in estensione e compressione e progettate per sostituire le tradizionali barre antirollio anteriori e posteriori.