Prove

CLE Coupé 53 4Matic+: prova, test drive - Quattroruote

Sul nastro asfaltato che dal mare sale al vulcano Teide, sull’isola di Tenerife, la Casa della Stella a Tre Punte non mi ha fatto provare solo l’elegante CLE Cabriolet: ho guidato quella che, al momento, è la versione più sportiva della gamma CLE, ovvero la Mercedes-AMG CLE Coupé 53 4Matic+. E se per la Cabriolet il consiglio è stato quello di godervi il panorama – naturalmente a capote abbassata – accompagnati dalla vostra musica preferita, qui la faccenda cambia.

AMG al primo sguardo. Il frontale è specifico, con una griglia ritmata da elementi verticali cromati, ma anche tante appendici in nero lucido per splitter e prese d’aria; il cofano con quelle due nervature longitudinali che individuano una griglia per estrarre l’aria calda dal motore; le carreggiate allargate – di 58 mm all’anteriore e di 75 mm al posteriore – con i cerchi da 20″, in nero opaco, stupendi; il diffusore posteriore con le due coppie di scarichi a sezione tonda; lo spoiler appena marcato.

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Mercedes-AMG CLE Coupé (2023)

Hi-tech sportivo. L’abitacolo è il classico AMG, con inserti in alluminio e carbonio, il cruscotto digitale da 12,3” con head-up display e il sistema Mbux con infotainment centrale da 11,9″; degni di nota i sedili sportivi dal design inedito, rivestiti di pelle e Alcantara con impunture rosse. Nella parte bassa del volante, due rotori per gestire tutti i settaggi dell’AMG Dynamic Select attraverso i programmi Basic, Advanced e Pro dei controlli di trazione e stabilità. Le modalità di guida sono Slippery, Comfort, Sport, Sport+ e Race. quest’ultima è prevista solo nell’AMG Dynamic Plus Package opzionale e ha una funzione Drift.

Facile e veloce, mai brutale. Lascio il traffico costiero, inerpicandomi con buon ritmo verso il Teide. In Comfort e Sport, a basse andature, il 6 cilindri mild hybrid non si sente nemmeno e i nove rapporti dell’AMG Speedshift TCT 9G si alternano alla perfezione. La dinamica s’accende quando si passa in Sport+ ed entra nel vivo con la modalità Race. Dalla nostra ci sono 449 CV e 560 Nm – che in fase di boost diventano 600 – le quattro ruote motrici, l’AMG Ride Control e l’asse posteriore sterzante. I cavalli sono ideali per una coupé di questa Classe ed è quasi impossibile mettere in crisi, su strade aperte al traffico, le Michelin Pilot Sport S 5 in dotazione – 265/30 davanti, 295/30 dietro – su cerchi da 20″. La Mercedes-AMG CLE Coupé 53 4Matic+ viaggia sempre sul binario che avete scelto: si esce dalle curve sempre in totale sicurezza, con spinte corpose e invii di potenza istantanei sin dai regimi più bassi. Mai un’uscita scomposta, mai un’esitazione. Un’auto, com’è giusto che sia, affilata per le autobahn tedesche e per qualche bel misto veloce: ma chi in una AMG ricerca l’adrenalina purissima, può guardare più in alto e salire almeno di una Classe.

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