- Non c’è spazio per le scuse in F1, specialmente per una scuderia come Mercedes. La W15 sta attraversando un periodo difficile.
- Problemi di temperatura e prestazioni degli pneumatici
- Mercedes: nuove soluzioni tecniche per Imola
Toto e Susie Wolff
Non c’è spazio per le scuse in F1, specialmente per una scuderia come Mercedes. La W15 sta attraversando un periodo difficile.
Lewis Hamilton
Problemi di temperatura e prestazioni degli pneumatici
A Miami, il problema delle gomme ha colpito duramente anche Mercedes. Le W15 non riescono a mantenere una stabilizzazione delle temperature degli pneumatici, soprattutto al posteriore, causando un eccesso di attrito e quindi un surriscaldamento. La difficoltà nel raggiungere la temperatura ottimale degli pneumatici influisce negativamente sulle prestazioni in pista.
La strategia di warm-up non ha funzionato come previsto, spingendo ulteriormente indietro l’ottimizzazione del grip disponibile. La Mercedes sta ora cercando soluzioni per risolvere questo problema, in vista del Gran Premio di Imola, dove nuovi aggiornamenti potrebbero fare la differenza.
Mercedes: nuove soluzioni tecniche per Imola
La nuova ala posteriore e la beam-wing sono progettate per migliorare il carico aerodinamico al posteriore, fornendo un compromesso ideale per massimizzare i punti di downforce e stabilizzare una vettura che finora ha mostrato gravi problemi di stabilità. Questi aggiornamenti sono cruciali per migliorare la trazione e ridurre l’overheating degli pneumatici posteriori.
Il team Mercedes è fiducioso che questi cambiamenti possano risolvere in gran parte i problemi legati alle coperture degli pneumatici, permettendo una gestione ottimale delle temperature sui due assi. Questa soluzione è essenziale per ottenere l’aderenza necessaria e migliorare le prestazioni complessive della W15.
Wolff e il team tecnico sono ottimisti, soprattutto considerando che a Imola avranno più tempo per testare l’auto grazie al ritorno delle tre ore di libere, dopo due appuntamenti F1 Sprint.