A Shanghai l’anteprima mondiale della nuova Mercedes-AMG GT 63 S E Performance

Durante il weekend di Formula 1 a Shanghai, Mercedes-AMG ha svelato il suo nuovo gioiello della serie GT. Questo modello di punta è dotato di un potente motore ibrido E Performance, che combina un motore V8 con un motore elettrico, offrendo una risposta immediata e una potenza impressionante. La tecnologia del motore, ispirata al Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team, offre un’esperienza di guida ricca di prestazioni e dinamismo. Con un tempo di accelerazione da zero a 100 km/h in soli 2,8 secondi, nessun altro modello della famiglia AMG ha mai raggiunto una performance simile. La GT 63 S E PERFORMANCE offre buone prestazioni e un’esperienza di guida dinamica. Allo stesso tempo, offre numerose opzioni di personalizzazione e materiali di alta qualità, rendendola una delle coupé ad alte prestazioni più esclusive.

a shanghai l’anteprima mondiale della nuova mercedes-amg gt 63 s e performance

Nella nuova AMG GT 63 S E PERFORMANCE, il motore V8 biturbo da 4,0 litri e l’unità di propulsione elettrica AMG generano insieme una potenza di sistema di 600 kW (816 CV) e una coppia massima di 1.420 Nm. La velocità massima di 320 km/h e l’accelerazione fulminea a 100 km/h in 2,8 secondi sottolineano le sue potenti prestazioni. La trasmissione della nuova AMG GT 63 S E PERFORMANCE combina il motore V8 biturbo AMG da 4,0 litri sull’asse anteriore con un’unità di trazione elettrica sull’asse posteriore. Questo design compatto offre numerosi vantaggi. Il motore elettrico agisce direttamente sull’asse posteriore, convertendo la sua potenza in propulsione in modo più diretto. Questo fornisce una spinta extra durante la partenza, l’accelerazione o il sorpasso.

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Quando lo slittamento sull’asse posteriore aumenta, la forza motrice del motore elettrico viene trasferita anche alle ruote anteriori, come richiesto. Il collegamento meccanico della trasmissione completamente variabile integrale AMG Performance 4MATIC+ lo rende possibile attraverso l’albero cardanico e gli alberi di trasmissione delle ruote anteriori. Il posizionamento sull’asse posteriore migliora la distribuzione del peso e del carico sull’asse del veicolo, costituendo la base per una maneggevolezza convincente. La batteria AMG da 400 volt offre prestazioni elevate grazie al suo innovativo sistema di raffreddamento diretto. Per la prima volta, le 560 celle sono raffreddate individualmente. Sono costantemente circondate da un refrigerante high-tech a base di un liquido non infiammabile. Rispetto all’acqua, il refrigerante ha una capacità termica da due a tre volte superiore e immagazzina più energia termica.