Mercedes Classe G 580, il fuoristrada elettrico debutta al Salone di Pechino

mercedes classe g 580, il fuoristrada elettrico debutta al salone di pechino

Al Salone di Pechino debutta ufficialmente il nuovo fuoristrada elettrico Mercedes Classe G 580 con EQ Technology. Alla fine, la casa automobilistica per il modello di serie ha deciso di abbandonare il nome EQG utilizzato per il concept. Per il momento non ci sono informazioni per il mercato italiano. In Germania, comunque, la Classe G elettrica sarà proposta a partire da 142.621,50 euro. Al lancio sarà disponibile una speciale versione chiamata “Edition One” proposta a 192.524,15 euro (sempre in Germania).

DESIGN ED INTERNI

mercedes classe g 580, il fuoristrada elettrico debutta al salone di pechino

Mercedes Classe G 580 è basata sul recente restyling del fuoristrada tedesco e misura 4.624 mm lunghezza x 1.931 mm larghezza x 1.986 altezza, con un passo di 2.890 mm. Peso di 3.085 kg. Profondità massima di guado 850 mm. Angolo di attacco di 32° e angolo di uscita di 30,7°. Altezza da terra tra gli assi di almeno 250 mm.

Il modello elettrico continua la tradizione della Classe G che tutti noi ben conosciamo. Il fuoristrada mantiene infatti inalterata la sua personalità. Rispetto ai modelli endotermici, la versione elettrica si riconosce solamente per alcuni particolari come la griglia chiusa (contorno illuminato), cerchi specifici e il cofano ridisegnato (leggermente rialzato). Come sulla concept car svelata al Salone di Monaco 2021, Mercedes Classe G 580 si può avere con un box specifico per i cavi di ricarica o altri oggetti da installare al posto della ruota di scorta sul portellone.

Dal punto di vista tecnico, anche il modello elettrico può contare su di un telaio a longheroni e traverse oltre che su sospensioni indipendenti sull'asse anteriore e su di un assale rigido al posteriore. Anche gli interni sono ripresi da quelli della Classe G endotermica. Dunque, troviamo due pannelli da 12,3 pollici, il primo per la strumentazione e il secondo per il sistema infotainment verso e proprio basato sulla piattaforma MBUX. Tra gli optional troviamo il sistema audio surround Burmester 3D, il sistema KEYLESS-GO e quello che Mercedes chiama “cofano trasparente”. Grazie alle telecamere, il display centrale mostra una vista virtuale sotto la parte anteriore del veicolo, facilitando notevolmente le manovre su terreni scoscesi.

MOTORE

mercedes classe g 580, il fuoristrada elettrico debutta al salone di pechino

Nuova Mercedes Classe G 580 dispone di un powertrain caratterizzato dalla presenza di 4 motori elettrici, uno per ruota. Complessivamente, a disposizione ci sono 432 kW e 1.164 Nm di coppia. Parlando di prestazioni, il fuoristrada elettrico accelera da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi e raggiunge una velocità massima (limitata elettronicamente) di 180 km/h. A disposizione del conducente i programmi di guida Comfort, Sport, Trail, Rock e Individual, selezionabili attraverso l'Electric Dynamic Select. Mercedes mette a disposizione anche il G-Roar che permette di simulare il sound di un motore V8.

Il powertrain è alimentato da una batteria con una capacità di 116 kWh (12 moduli e 216 celle) in grado di consentire un'autonomia di 473 km secondo il ciclo WLTP. In corrente alternata, l'accumulatore è in grado di ricaricare fino a 11 kW, in corrente continua, da una colonnina HPC, fino ad una potenza di 200 kW (dal 10 all'80% in circa 32 minuti). Si può agire sui paddle dietro al volante per regolare il recupero d'energia. Il fuoristrada elettrico offre 3 programmi di ricarica (Standard, Work e Home) che permettono di gestire parametri come l'orario di partenza, il controllo del clima e il livello massimo di carica.

Per proteggere la batteria di trazione dagli urti, Mercedes ha realizzato una protezione del sottoscocca costruita con un mix di materiali tra cui il carbonio con uno spessore di 26 mm. Struttura fissata al telaio a longheroni con più di 50 viti in acciaio. L'utilizzo di 4 motori elettrici ha permesso alla casa automobilistica di poter affinare la dinamica di guida in offroad. Troviamo, per esempio, il Torque Vectoring virtuale, le ridotte simulate che modificano la gestione la coppia e l'Intelligent Off-road Crawler pensato per consentire al fuoristrada di procedere a velocità preimpostata nei passaggi più delicati. Funzione che permette ai conducenti di concentrarsi esclusivamente sulla guida.

Troviamo anche il sistema G-Steering che permette di ridurre il raggio di sterzata durante la guida in fuoristrada. La funzione G-TURN consente al fuoristrada di girare sul posto. Ovviamente, non mancano tutti i sistemi di assistenza alla guida che Mercedes ha sviluppato per i suoi ultimi modelli.

HASHTAG: Mercedes Mercedes-Benz