Mercedes-Benz CLE Cabrio: motore, cavalli, interni, prova - Quattroruote

A fine mese inizia la commercializzazione della Mercedes-Benz CLE Cabriolet, versione open-air con capote in tessuto della Coupé che ha preso il posto di Classe C ed E: sono stato a Tenerife per toccare con mano e guidare la nuova tedesca, impegnandola lungo le strade che portano al vulcano Teide – a oltre 2.000 metri di quota. L’auto è disponibile con cinque powertrain differenti, tutti mild hybrid, sia a benzina sia a gasolio: ho scelto la versione più prestante, ovvero la CLE Cabriolet 450 4Matic spinta dall’ottimo 3.0 litri sei cilindri da 381 CV e 500 Nm di coppia.

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Mercedes CLE Cabriolet (2024)

Chiusa sembra una coupé. Un plauso va alla capote: si apre e si chiude in 20 secondi fino a 60 km/h. Basta un dito per concedersi il lusso della guida open-air o per isolarsi in un abitacolo che, una volta chiuso, pare sigillare gli occupanti dal mondo esterno, cullandoli nel silenzio. Di serie, poi, ci sono il deflettore ad azionamento elettrico e il sistema Airscarf (l’aria calda che fuoriesce dal poggiatesta all’altezza del collo): dotazioni che ampliano la fruibilità di questa CLE Cabriolet anche a temperature decisamente fresche: a quota 2.100 metri, per dire, il termometro segnava 10,5° e tutto è filato liscio. Senza fruscii, né turbolenze.

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Comodi anche dietro. Grazie a un passo di 2.865 mm, la due porte della Stella si vanta di essere la cabrio più spaziosa nel suo segmento. Un grande privilegio, perché consente di viaggiare in souplesse anche nella fila posteriore, fatto non così scontato su questo genere di vettura; nello specifico, rispetto al modello precedente, ci sono 14 millimetri di spazio in più per le gambe e 22 millimetri in più per le spalle a capote chiusa. Non è un aumento mascroscopico, ma lo spazio totale è più che adeguato per quattro persone. Il bagagliaio da 385 litri – 295 con la capote abbassata – non è particolarmente capiente in senso assoluto, ma considerata la categoria non c’è da lamentarsi.

Il suono del benessere. Come la sorella Coupé, la Mercedes-Benz CLE Cabriolet non è, né vuole essere, una sportiva, ma una vettura con cui, all’occorrenza, si possono macinare centinaia e centinaia di chilometri nel massimo comfort. Questa versione 450 4Matic a benzina, poi, non vanterà i mille e più chilometri d’autonomia delle versioni a gasolio di cubatura più modesta, ma dalla sua ha un sound vellutato che sa farsi ben apprezzare quando, tra un tornante e l’altro, le si chiede di più, con la coppia notevole che aiuta uscire agili dalle curve. I nove rapporti del cambio automatico, poi, quasi non si avvertono tant’è fluida la trasmissione. Le sofisticate sospensioni assorbono a meraviglia le asperità dell’asfalto, ma chi volesse un po’ più di dinamismo può optare, su richiesta, per il pacchetto Dynamic Body e per il retrotreno sterzante. Più che discreta la prontezza dell’impianto frenante, “morbido” ma modulabile se non si vuole impressionare i compagni di viaggio con staccate briose. Il nostro consiglio? Scegliete la vostra musica preferita, fatevi coccolare dalle fedeli sonorità dell’impianto Burmester e godetevi la vita senza tetto.

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