Mercedes-AMG GT 43 Coupé, sotto il cofano al posto del V8 c’è il quattro cilindri

Quando si parla di AMG, si pensa subito a grandi e potenti motori V8, a maggior ragione se vediamo un lungo cofano e le due porte della AMG GT. Immaginate la nostra sorpresa quando ci hanno detto che la Mercedes-AMG GT 43 Coupé monta un quattro cilindri da 2,0 litri. Naturalmente, non si tratta di un motore quattro cilindri qualsiasi, ma della stessa unità da 422 CV a 6.750 giri/min e 500 Nm di coppia che equipaggia la hot hatch A45 S.

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Nuova Mercedes AMG-GT 43-Coupé, il motore 4 cilindri 2.0 litri

Il sistema mild-hybrid a 48 volt di Mercedes migliora l’efficienza e fa girare elettronicamente il turbocompressore, per ridurre il turbo lag. Tutta la potenza viene inviata alle ruote posteriori: la guida promette di essere piuttosto divertente.

“È chiaramente una GT, ma si distingue nettamente dagli altri modelli”, ha dichiarato Michael Schiebe – boss di AMG – a proposito della GT 43. “Si rivolge ai clienti che amano il design e l’eleganza, ma che non sono disposti a scendere a compromessi con il piacere di guida e le prestazioni. La trazione posteriore rende la AMG GT 43 molto agile e in grado di strappare il sorriso sulle strade tortuose”.

Per il momento dobbiamo credergli sulla parola, ma le specifiche sono molto interessanti: la AMG-GT 43 va da 0 a 100 km/h in 4,6 secondi e raggiunge una velocità massima di 280 km/h.

Di serie c’è anche il cambio automatico AMG a nove rapporti e un assetto standard, con molle in acciaio: le sospensioni adattive sono disponibili come optional. A richiesta anche il retrotreno sterzante e il pacchetto che AMG DYNAMIC PLUS, che include il differenziale posteriore elettronico e che aggiunge la modalità di guida “Race” alle modalità “Slippery”, “Comfort”, “Sport”, “Sport +” e “Individual”. Inoltre il pacchetto include un’aerodinamica attiva che crea un effetto Venturi a velocità superiori a 80 km/h.

Mercedes-AMG GT 43 Coupé, cosa cambia

La nuova AMG GT 43 Coupé si distingue per alcune modifiche al design, per far capire a tutti che si tratta della quattro cilindri e non della versione V8. Per cominciare, i passaruote sono più stretti perché la carreggiata è stata ridotta, inoltre c’è un nuovo frontale con una presa d’aria inferiore che si estende per tutta la larghezza della vettura.

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Nuova Mercedes AMG-GT 43-Coupé

Al posteriore troviamo un nuovo paraurti e scarichi circolari al posto di quelli trapezoidali, proprio come sulla nuova SL 43. In opzione si può avere un alettone posteriore fisso.

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Anche gli interni sono gli stessi, con il cruscotto digitale e lo schermo di infotainment verticale da 11,9 pollici. Il prezzo della nuova Mercedes-AMG GT 43 Coupé non è stato ancora annunciato, ma ci si attende un listino inferiore ai 198.500 euro richiesti per la versione con il motore 4.0 V8 da 585 CV.